雅马哈的控制器真难搞啊！！！！！

(原)hnyqp · 发表于 2013-4-13 14:28:14

打了胶，防潮好些。

(原)fengfeng00 · 发表于 2013-4-13 19:05:58

这款控制器是上海生产的叫安乃达自己网购吧
2# 看飞机

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-4-13 21:09:47

10# foolishdogchen
雅马哈的GTR.

当时不是我搞的,听人说高压保护,超压后不转,减块电池就好了,

我估计可能是不同期的控,参数不一样,

就像以前晶汇的48可以直超60,现在也超不了一样,呵呵
suyan 发表于 2013-4-13 19:14

雅马哈的电动车里面从来没有一款叫做GTR的，那个是山寨雅马哈……

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-4-13 22:40:39

haha那就是GT-SP，雅马哈电摩只有两款，一款GT-SP。一款MAX-SP。我是直接超60V可以超压成功的。明天将一天课，没时间搞。后天我就再加锂电。超到72V试试看。反正已经换了电容了。

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-4-15 18:29:06

今天搞了两个万向剪极淘汰下来的15AH软包电池（微微鼓气发软）并在一起，再翻出来买的金牌的力神的一个15AH铝壳单体，把力神的和5个26650的A123并联在一起，然后和万向的串在一起。串在超压粗红线上（已经有12V45AH的超压电池组了），比原来多超了6V，就是相当于粗红线超压18V。测试发现比超压12V的时候极速快大约5-7码。不超压的时候是42，超压12V是52，超压18V是57-59之间。改天重新组一组万向长电极的24V超压电池算了。哈哈。这样的话超到72V就可以有60+的速度了。原来改控制器也很简单啊。明年打算超84V，换mos管。今年先这样玩着。

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-4-21 19:23:32

搞了24个长电极的万向15AH，组成24V45AH的超压电池组，放在马桶里，测试了一下，极速60的样子。哈哈。但是还是不满足，还想折腾啊。

wch222222 · 发表于 2013-4-21 19:33:03

支持，自己动手折腾其乐无穷！我以前也是从36v一步一步提升搞到现92v66码，如再提升184v刹车就跟不上了。

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-4-21 19:46:29

本帖最后由 foolishdogchen 于 2013-4-21 19:50 编辑

184V也太可怕了吧？高压也不安全。触电了怎么办啊？你的车车是什么的配置啊？怎么会从36折腾到92V？给兄弟们讲讲你的折腾经历，让大家也分享一下其中的快乐。

(原)无聊 · 发表于 2013-4-21 19:49:41

支持折腾

wch222222 · 发表于 2013-4-21 19:58:52

184v只是一个想法实现也是可行的(92v60a放踏板上)，直流电高频电不是特别高压触电没什么的，最危险的是工频触电引起心室纤维性擅动。配罝是28串铁锂60a前后500w双电机60a限流双控，昨天刚改造好加速一流。

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