功率mos在电动车控制器中应用（mos，你了解多少）

(原)yaobz1967

学习学习。。。最近看电动车论坛次数很多。终于学习了很多控制器的知识。不同电压的车车，控制板应该有自己的最佳方案。也能做到少花钱，多办事。

(原)dalavj

太专业啦，赞一个。。。

(原)gxshop

还是一头雾水。

(原)lrsh768

感谢LZ分享知识！

(原)yang6661262

我在论坛买了120v,70a24管.   120v,100a36管。都·在高速下坡，空车试车就爆管。但原装控60v都超72v几年来爬坡过热，快速下坡都不会烧管，原控是先河牌，问一下原装三轮车控是如何过速防爆管的。

(原)frh206

我在论坛买了120v,70a24管.   120v,100a36管。都·在高速下坡，空车试车就爆管。但原装控60v都超72v几年来爬坡过热，快速下坡都不会烧管，原控是先河牌，问一下原装三轮车控是如何过速防爆管的。
yang6661262 发表于 2013-11-7 20:50

你是在120v下试车的吧。空车爆管基本排除大负载问题。可能是高速问题。控制器不兼容高速换相。你以前的60v超72v速度比120v低很多。 你买的24管和36管是不是同一个方案的控制器啊？估计支持高速电机的控制器能搞定你这个问题。只是给你提供个解决问题的思路，因为不了解你的控制器。没法判别。 另外个人感觉中置电机不太适合超压太多。你超压1倍，功率都超5倍左右了。也可能是电机绕组磁饱和了。也容易烧管（不过这个和空转烧管没啥关系）。

(原)yang6661262

129# frh206
谢谢回复。我24管是108v用，高速下坡关了一下电门再开咔一下烧了。36管用60付试车轮子没下地冒烟了。管都是2532，这控爬坡过热有保护，重载么有坏，快速烧，都是有1相对地短路了。

(原)frh206

129# frh206  
谢谢回复。我24管是108v用，高速下坡关了一下电门再开咔一下烧了。36管用60付试车轮子没下地冒烟了。管都是2532，这控爬坡过热有保护，重载么有坏，快速烧，都是有1相对地短路了。
yang6661262 发表于 2013-11-8 10:00

可能控制器某些保护功能不够完善。你这2种烧的情况都和速度或电流没啥关系。

(原)yujingli

129# frh206  
谢谢回复。我24管是108v用，高速下坡关了一下电门再开咔一下烧了。36管用60付试车轮子没下地冒烟了。管都是2532，这控爬坡过热有保护，重载么有坏，快速烧，都是有1相对地短路了。
yang6661262 发表于 2013-11-8 10:00

高速是不能关电门的，烧管子的可能性很大，这是个教训

(原)yang6661262

131# frh206
原车控60v超到72v随便搞也没烧，搞到84就保护也没烧，保护电路肯定有技术啊。