终于明白60°和120°的相位角本质区别了

(原)布衣行者

武漢i叔 发表于 2013-7-4 18:02
你那师父水平太低了吧。我现在来告诉你正确答案。
电机和控制器配相，一共有36种线序。
36个线序中，相位 ...

太专业了，学习了。虽然我没有听太懂，也不知道具体原理是什么，不过还是知道120度的好。

(原)demonity

转一个很老的帖子，讲得很清楚。

http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=137154&highlight=

极速王子

不懂，学习一下，

(原)suq23

学习一下。星月神增程车好像是120度，而后换了个标着新日的电机轮，是60度相位角的，星月神控制器不是智能识别的，但用别家智能控制器启动不了发电机，只好还得使用星月神的控，结果36道佛都拜了（36种接法都试过了），还是没反应，难道控坏了

(原)dmc2017

suq23 发表于 2018-8-26 07:08
学习一下。星月神增程车好像是120度，而后换了个标着新日的电机轮，是60度相位角的，星月神控制器不是智能 ...

几块钱买个霍尔转换线就解决了

(原)dmc2017

1、60度的三个霍尔同一方向，生产时不容易搞错。
2、配相只有一种方案，不会错配，造成动力不足。

厂家维修，统一的配件，安装时也没有麻烦，就不希望用户去小作坊维修。

(原)king168

杰克恩佐 发表于 2013-7-7 08:54
60相的小功力吧，大功力很多都是120相对角的

说的有道理，市面上的小功率的电动车居多，多用60度相位的；1000W左右的基本都是120度的

(原)king168

syfat 发表于 2017-9-28 19:19
最简单说，60°换相能更精确一点，速度测量更好

我1000W的全顺电机，原来的控制器是配套全顺电机用的控制器，120度相位的，后来换成萨博沃顿的7280控制器，电机配相是变成65度，2个用起来都可以，但是还是萨博的比较好

(原)suq23

dmc2017 发表于 2018-8-26 13:20
几块钱买个霍尔转换线就解决了

某宝上已经淘了个，还在路上，等来了再试试，据说用了转换线还是要调相序才能正常驱动电机的

(原)suq23

控制器本来我是把它卖了的，后来还想再用它，而买方又恰好玩不转那个旧控（那个卖他前绝对是好的，因不是智能的不能识别相位角就低价卖了，对方比较菜，把控的电源插头还有其它插头都剪了，弄出），