扭矩版电机和速度版电机，哪一种更省电？

(原)奇奇1234 · 发表于 2013-8-17 07:10:52

省电到底能省多少？这是个关键问题，如果扭矩能跑10公里，速度行能跑9.5公里，个人认为这就没啥意义了，还要看个人骑行习惯，如果都是很温柔的起步，不怎么拉急速，，应该说有差距但是可以不考虑电的问题，，以上个人小白意见，，不对勿喷，，

新的理念 · 发表于 2013-8-17 07:44:31

适合自己的速度是主要的

(原)沈阳季风 · 发表于 2013-8-17 08:00:54

喜欢力量大速度慢点的

(原)ggeeaa · 发表于 2013-8-17 10:04:43

图图图图图往前冲的感觉好

lz1201048 · 发表于 2013-8-17 21:15:13

看过一个视频，极限扭矩版12寸，起步翘头，烧胎，但是72v80a急速只有45,费电，只能耍杂技

(原)coolpeng · 发表于 2013-8-18 02:07:22

本帖最后由 coolpeng 于 2013-8-18 02:25 编辑

关于这个问题，我再补充一下条件：

电机60V/2000W，电池是60V锂电，可提供足够的电流的情况下，不用考虑放电倍率。起步和加速不暴力。
路况是标准国道，行车中很少刹车，单人骑行没有多余负重。要求平均时速在50左右。这样的条件下，60V/2000W的电机，定速50与65，哪一个耗电比较多？好像牵扯到最佳效率的问题，这两个定速都跑50，哪个处于最佳效率区间？

(原)coolpeng · 发表于 2013-8-18 02:09:13

本帖最后由 coolpeng 于 2013-8-18 02:13 编辑

装有电流表，测试过电机的朋友分享一下经验。我条件有限，就算装了电流表，也没办法弄这两个电机测试。

因为一天要连续跑200-300公里，不得不考虑省电的问题。

(原)gy6140 · 发表于 2013-8-18 17:16:12

肯定扭矩版省电，因为跑平路时功率小，到爬坡载人的时候才把功率完全释放

(原)4697432 · 发表于 2013-8-18 18:10:37

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landshop · 发表于 2013-8-18 21:44:17

的确是扭矩版的省电，速度版的去跑摩旅很悲剧，去年的进臧之旅已经给了个答案了。

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