扭矩版电机和速度版电机，哪一种更省电？

(原)ling00024 · 发表于 2013-8-19 07:36:39

都说扭力省电，我也没有试过。感觉应该是速度的省才对。不过他们之间应该有一个效率值；感觉应该是10－40码应该是扭力省电，可是要是超过50码并且爬坡不多的话，应该是速度电机省电了。我是这样理解的，不知道是否正确。请高手指点

(原)jrry7 · 发表于 2013-8-19 10:50:54

只要扭矩能达到你的速度，就比速度版省。也就是说，同电压电机越慢越省电。但如果达不到你速度要求，那没办法，只能上速度版了

(原)coolpeng · 发表于 2013-8-21 00:22:34

大家说了这么多，谁能提供具体的电流值？
因为现在玩电车的人，大部分控制器功率和限流都超过了电机额定的功率和限流。没有一个具体的实测数据的话，怎么知道同样速度时，哪一个更省电？

(原)ling00024 · 发表于 2013-8-21 08:00:25

你看看电机达人发过的帖子吧。那里面有你需要的

(原)coolpeng · 发表于 2013-8-23 03:20:26

电机达人发过的帖子，我看过好多次了，讲的比较泛，不够具体，我知道他不想得罪人。

(原)沈阳季风 · 发表于 2013-8-23 21:34:28

效率平台内有你想要的速度就行了，平台宽的省电一点`，应该是扭矩的好

(原)KSTG2383496 · 发表于 2017-4-9 23:06:49

3807787 发表于 2013-8-16 20:36
扭矩省电，扭矩铜多······

路过路过路过路过路过路过路过

(原)KSTG2383496 · 发表于 2017-4-9 23:09:18

在某种条件下速度版的也会比扭力版的效率要高，而这种条件，就是恰是平路中高速的情况。
扭力版的电机在超压、上坡和载重的情况下比速度版的电机要省电。
就这样。好！

(原)modelmy · 发表于 2018-3-19 01:06:43

最近发现扭矩版电机铜线粗一点长一点，哈哈哈哈，这就不用我说了吧

(原)岁月之力 · 发表于 2019-4-13 21:33:51

KSTG2383496 发表于 2017-4-9 23:06
路过路过路过路过路过路过路过

铜多，能走大电流，铁损高，高扭换高铁损

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