经验:多款充电器都是反复炸保险炸二极管炸电容的处理方法

(原)pan9599

软启动还是需要的

(原)hjjnow

软启动还是需要的
pan9599 发表于 2013-8-22 23:26

我看很多人根本看不出问题

软启动跟这个毫无关系，这个是高压滤波电容的上电冲击，那时候IC是否工作都无关紧要。

(原)力萌电器

现在充电器一般还用1n5399类的二极管做整流桥吧
下面分析下
1n5399最大峰值电流为50A 8.3ms内
而上电瞬间能有多大电流呢？ 220V交流电压如果是刚好过零点插上去是不会打火的 如果峰值插上去电流只与回路电阻有关，电源线，保险 滤波线圈（如果有）线路板走线，还有电容内阻。这些加起来可以测下有多大的电阻，然后交流峰值减去二极管压降除以电阻就是瞬间充电电流，很大 很恐怖吧。烧掉二极管的几率很大的。

(原)幸福和美家居

5399做整流是主流，不过我看到西普尔喜欢用5408，但他们也用有5399的。

(原)莎木3

彪牌的也是就的5408，昨天刚烧一个，换上个新的现在没事了。

(原)sskeeper

我看很多人根本看不出问题

软启动跟这个毫无关系，这个是高压滤波电容的上电冲击，那时候IC是否工作都无关紧要。
hjjnow 发表于 2013-8-23 09:20

就是启动电流过大，烧毁高压部分元件。NTC电阻的温度不能骤降，从低阻状态恢复到高阻状态需要一段时间，这个时候如果重复加电，高压部分承受的冲击电流过大就容易损坏。充电器工作有两个特点，一个是充电时间长，内部热量堆积比较严重，NTC电阻长时间保持在低阻状态，其他功率元件在高温下出故障的几率也比较高，这个是内部环境恶劣；其二是电源环境恶劣，很多充电器接在公共停车场的插座上，由于使用频率高，插头插座的匹配不好，容易发生接触不良，多个充电器共用线路，也会造成相互干扰，特别是通电时的浪涌冲击。

(原)sskeeper

对于高压部分的瞬间断电/上电保护，目前绝大多数充电器做的还很不够，大多数还只是简单的NTC电阻。对于使用量占绝大多数的3842电路，有没有可行的断电检测-保护电路设计？这对于网购充电器将是一个福音。

(原)hjjnow

17# sskeeper
sskeeper，这里面就你最明白且最关心这个问题了的，3842之类确实有点难搞


我试过用次级供电给继电器，发觉无效，一样会把初级电容的电放完。


必需是在初级检测并关停3842，
大概思路就是 358(静态2mA)检测并控制3842，低于250V就关掉3842，高于280V才打开3842(施密特洄差)，还需要去抖

改小启动电阻要能提供 358和3842的启动工作电流(3842自带限压) ，工作后是反馈绕组供电。  

不考虑静态功耗，反正现在的静态功耗都4W了。


我碰到OB2202是个幸运的事。

(原)sskeeper

网购的2个脉冲充电器都是高压部分击穿，炸保险、炸整流桥和场效应管。看论坛的帖子，高压部分损坏的情况很普遍，网购的返修很麻烦，费时费钱，一二百的东西返修几次就不值当了。主要在公共环境充电比较多，电源环境恶劣，所以损坏的概率也大。随车附送的2个三段式充电器一直使用很稳定，看来设计和工艺还是成熟一些。目前看继电器还是有一定问题，主要是响应时间较长，不能做到立即断电。启动电阻的并联继电器如改为晶闸管，加上断电检测，一断电，晶闸管立即关闭（断路），这样还是通过启动电阻限流，起到保护作用。

(原)豪盟

脉冲充电器感觉很容易坏杂牌三段式都能用好几年不出问题