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楼主: 搬砖道人

有人关注大阳巧客电动四轮车吗?

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发表于 2014-2-21 15:28:33 | 显示全部楼层
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[Lv.0]-列兵

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发表于 2014-2-21 16:59:59 | 显示全部楼层
底盘14CM,基本和普通轿车差不多,这样的车车体不大,过高的底盘势必重心过高,影响安全.再者,用这车一般都是城区镇区代步,如果这车底盘也太矮,那绝大部分汽车也没法用了,所以底盘高度不是问题

价格我也我觉得有点 ...
芬达 发表于 2014-2-8 11:39


和汽车差不多就无所谓了,可能是图片上的视觉差让人感觉底盘很低吧
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发表于 2014-2-22 13:06:33 | 显示全部楼层
和汽车差不多就无所谓了,可能是图片上的视觉差让人感觉底盘很低吧
xzxyf1982 发表于 2014-2-21 16:59


我看了实车感觉也偏低,不过没量,但既然设计应该就考虑到绝大部分城区镇区的路况了
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发表于 2014-2-22 13:10:21 | 显示全部楼层
山东好多这种电动车已经上路了。
支持中国大力发展这种慢速电动车。
liutsi 发表于 2014-2-21 15:04


是啊,低速四轮山东太多了,制造厂家和使用者应该占了中国的一半左右,几乎每个县市和乡镇都很多,而且山东德州,潍坊,淄博等地已经为四轮核发专用"电"字头牌照
我们这里还有其他多个县市也可以正常购买交强险等
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发表于 2014-2-22 22:24:27 | 显示全部楼层
54# 芬达 2.98万的价格要是改为锂电就性价比无敌了。
longmanlll 发表于 2014-2-22 13:12


是啊,肯定无敌,最好是铁锂,其实改成锂电容量可以小点,比如降到80AH,量产前提下电池实际成本也就是七八千,前酸的也得四千多了,实际只增加三四千的成本,压缩下利润,2.98万他们可以卖的着的.但我估计改成锂电,无论多大容量,他们也得卖4万或4万多
泰汽电动汽车,厂家有点规模,山东产的,一些车就是配铁锂,后来还有锰锂的,也有铅酸的,用的吉利熊猫车身,和吉利合作的
铁锂的半年多前卖5万多,估计5万可以买到,记得是72V150AH的.前段时间又去看,直接成了铅酸电池的了,售价不变,好象是5万3千多,更黑了,现在配铁锂的四轮都很贵
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发表于 2014-2-23 12:02:31 | 显示全部楼层
据说知豆,时风,江淮都出过锂电版的,关键北京不能上牌是个遗憾
longmanlll 发表于 2014-2-22 22:38


查了下知豆,不便宜啊,6万左右,能买雪佛兰赛欧,日产玛驰,铃木雨燕等合资品牌汽车了,可这车看起来就像2万左右的御捷马内燃代步车,这种情况随时可能停产,万一停产连配件也没了,这个造型这个价位本身市场定位就有些矛盾,好象也只是个造塑料模具为主的公司,以前没听过这公司

时风的据说质量不太好,但锂电的不知道怎么样,可能会好点吧,时风虽然是造农用车出身,但现在四轮电动车应该还算是做的比较用心比较专注,我们这里没查载客车前有很多铅酸电池的时风车,当然做工是很一般的,大的质量问题应该没有

江淮,比亚迪之类都是专业汽车厂家,生产的车也都是汽车模式和概念了,质量和舒适度还有配置肯定要比普通四轮车好,但牌照,保险,驾照等一个也不能少,不属于四轮简单代步车的范畴了.电池也相当贵,综合使用费应该和同价位汽车差不多,其实我觉得大部分想买四轮车的普通百姓更想要相对实惠一些(2-3万左右吧),车小巧点,灵活方便为主,而不是要汽车那种庞大车身或高级豪华配置的

其实不上能牌也无所谓,只要不查就行,我这里也不能上牌但只要有驾照保险就可以,现在的各地政策一会一个样,就像当年广州禁1.0排量以下的汽车,谁又能想到这一手,都以为禁摩就完事了,没想连小排量汽车也给禁了,北京也是,限牌前谁能想到来这一手,所以也不用顾及太远,小型简单的代步四轮终归麻烦事是少很多,越像汽车越麻烦
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