有人关注大阳巧客电动四轮车吗?

(原)eee

http://www.leiphone.com/k-biro-removable-battery.html


电动汽车当手机用: 卸下电池回家充电


宗仁 2013-09-13 11:32

电动汽车的里程问题一直困扰着厂商和用户，因为充电站有限，很多人迟迟不敢入手电动汽车，但对于电动摩托车和自行车来说这就不是问题了，意大利Birò电动汽车就是这样的电动车，用户可以卸下它的电池回室内充电，跟手机一样方便，目前电池售价5307美元。

Birò虽然在世界知名度不高，但这个双座小电动汽车已经在欧洲国家出售好几年了，它后面有两个48V无刷电机，可支撑汽车时速达到45Km/h, 之前消费者可以在铅、锂离子和高容量的“最大锂电池”3版本中之间选择，但都是不可拆卸的，所以现在Birò制造商Estrima加了一个可移除锂电池的选项。

同样提供高达40km的驾驶里程，在4小时内完成充电。
可移除电池前面有两个小滚轮，后面是个可伸缩的把手，电池和汽车没有额外的电线或者插头需要分离，一旦拉出去后，12公斤的电池有个伸缩手柄可以扩展，让用户像拉行李箱一样拉电池。
拉到室内后就可以使用普通的插座充电，如果经常外出，车子还有一个备用电池，另外一个电量用光了就换上另一个，这样这种电动汽车以后在租赁或者公共汽车上也能派上用场。
目前基本版的Birò电动车售价10628美元，可移除电池售价5307美元，加起来可移除电池版本Birò电动车售价15934美元。
从下面视频可以看到这款汽车：http://www.leiphone.com/k-biro-removable-battery.html

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楼上提供这么多原型车图,真是不错,不过174 103 156 不知是不是说的车的尺寸,巧客是187 117 157 我觉得这款原型体积更好些,既然要小就小的彻底点,更灵活方便

不过这款原型车我也看不懂什么配置也不知道多少钱,但应 ...
芬达 发表于 2014-2-26 14:25

https://www.google.com.sg/search?um=1&hl=zh-CN&tbm=isch&q=electric+Microcar&spell=1&sa=X&ei=0tQNU5j_Ds69kQXMz4CYAQ&ved=0CFEQvwUoAA&dpr=1.5&biw=911&bih=398

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https://www.google.com.sg/search?um=1&hl=zh-CN&tbm=isch&q=electric+Microcar&spell=1&sa=X&ei=0tQNU5j_Ds69kQXMz4CYAQ&ved=0CFEQvwUoAA&dpr=1.5&biw=911&bih=398#facrc=_&imgdii=_&imgrc=qKj8Flmc8k7-bM%253A%3BEH3nq5xlT9clZM%3Bhttp%253A%252F%252F4.bp.blogspot.com%252F_iOFGOB1X7cA%252FTE-bd6lPCoI%252FAAAAAAAABxg%252F1ZHfGgCfZMM%252Fs1600%252F52181_cAcRBFHzDLYd3rMWllo4kDMfK.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fe-talian.blogspot.com%252F2010%252F07%252Finterview-with-strike-and-smooth.html%3B700%3B495

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http://oldcarjunkie.wordpress.com/2010/11/16/mid-engined-electric-honda-n360/

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http://www.wired.com/autopia/2011/03/ford-debuts-an-ev-microcar-in-1967/

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http://citicar.org/ARTICLES/INDEX.html

http://citicar.org/ARTICLES/CITICAR%20-%20MOTOR%20TREND%20-%20Nov-1976.pdf

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http://www.carstyling.ru/ru/entry/Peel_Trident_1966_Zemnaya_letayushaya_tarelka/  

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http://microcarbroker.com/cars/32/1956-electric-shopper-microcar-w-new-electronics.htm

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http://www.pbase.com/gwcoles/image/119277437

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http://www.designnews.com/author.asp?section_id=1366&doc_id=249222&dfpPParams=ind_184,industry_auto,bid_318,aid_249222&dfpLayout=blog






1959 Taylor-Dunn Trident. Decades after the electric buggy and decades before the GM EV1, Taylor-Dunn produced the tiny, three-wheeled Trident between 1959 and 1963. The all-electric Trident was described as a "neighborhood cart" that could hit a top speed of 16 mph.