【异想天开】3秒破百新思路，兼顾暴力和续航

(原)131164520

厂家标称的最高转速是5600左右，到玩家手里超压运转，据说有过9000多的转速，不知道有没有加固转子。
MS精工 发表于 2014-1-30 19:16

有加固过，上碳纤维胶带，拿750W尤奈特试过，在150V电压下14000转 定了2分钟，轴承蹦坏了，轴承不行！！！
MS精工有时候不得不承认你，确实说的很有道理，达人就不一样，忽悠就是忽悠！转速太高，对轴承是考验

(原)847474989

等大饼玩坏了我也搞个2.2来玩玩

(原)MS精工

1.”EABS综合能量回收的效率”这个概念太模糊。不同的路况下车辆的减速和加速与匀速巡航行驶的比重也是不一样的。付工说的EABS的纯回收效率能达到80%是没错的，两者不可混为一谈。
2.加整流罩只能改善车辆迎风面的 ...
电机-达人 发表于 2014-1-30 14:26

1.我所说的不超过10%，是以现在大家常用的控制器的EABS，车身动能经由一系列能量转换，最后再变成车身动能的效率，由车身动能——通过电机转化为电能——控制器升压——给电池充电——电池放电——控制器将直流转换成交流——电机转动驱动车辆，每一步都有损耗，其中主要损耗是，现在控制器的EABS需要靠短路线圈来升压，效率极低。如果电机发出来的电可以直接充入电池，那么效率就可以高很多了，但是80%估计你只计算到了动能转化为电能。

2.将身体趴在车上驾驶，后部的流线会改善很多，而前面的空气阻力系数甚至还会增大（但是迎风面积减小了，所以总阻力还是小了），所以假如你只可以选择装前整流罩或后整流罩，那么前整流罩的效果会更好。

我曾经在自行车上分别试验过前整流罩和后整流罩，以及组合到一起的效果，感觉还是前整流罩效果更为明显。而且理论上也是这样的。

(原)darktem

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)幽游的鱼

24# MS精工 去年央视报道过一个军方的研究项目，据超级大本营的网友解读，就是航母用的飞轮储能系统，据认为很有可能用于电磁弹射系统等。电容可能已经在竞争中被淘汰了。

红河310

高科技话题，顶起

wch222222

真是异想开天，想飞轮储能实用在二轮电车上，没千万研发是搞不起的，最主要的是飞轮高速运转巨大惯量使两轮无操控性。

(原)追星一族

开这种车的人一般都想马上就死，车子那么轻。打滑都2秒了估计。。

(原)fireguyww

飞轮储能就是我们小时候玩过的玩具车吧，车底盘的四个塑料小轮中间有个金属的大轮子，大轮子很重（估计灌铅的）车身塑料做的很轻，现在地上搓几下把大轮子弄转起来，然后往地下一放就冲出去好远。

(原)yujingli

2200W优耐特 已经做到 4.93秒 0-100加速了 急速147码！，用72V300A台湾魔力士控制器，75V50A锂电池 全车重量87公斤
测算在上海赛道完成！玩这车是是一位玉石老板~~同时间在改盗匪和杜卡迪中置！收藏好几辆1200CC以上 ...
131164520 发表于 2014-1-30 09:46

凌博配中置电机也可以了吗