大功率DC升压模块也许可以提供双电的另一种选择

(原)ljl4881 · 发表于 2014-2-18 22:53:31

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(原)ljl4881 · 发表于 2014-2-19 09:11:24

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(原)huzhijun · 发表于 2014-2-19 09:20:49

本帖最后由 huzhijun 于 2014-2-19 09:33 编辑

现在有的DC-DC能做到:功率密度30W/立方厘米,效率95%以上,工作频率1MHZ以上.将来很快达到GHZ级,体积更小....
先看看500W,10~100%负荷下,效率大于95.6%的.光PCB就八层. 无线充电一点也没问题. 其实就是相控阵雷达技术的民用变体.

(原)ljl4881 · 发表于 2014-2-19 09:25:49

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(原)lulerxc · 发表于 2014-2-19 09:31:11

我还是想知道：细红线输入控制器最大到底能过多少电流？

(原)午后的雨 · 发表于 2014-2-19 10:44:24

600W么？我看60W都悬乎

(原)hizj · 发表于 2014-2-20 22:51:11

我来说说，我知道的，既然有人关注，我就去实践下，大家多交流

午后的雨：600W么？我看60W都悬乎（60W真的没多大，以环境温度40度估算，600W肯定要风冷，当只有散热片散热装在通风的地方，加上电动车跑起来后的风，200-300W看上去，应该没什么问题，这个要看效率是多少，热功率多少）

lulerxc：我还是想知道：细红线输入控制器最大到底能过多少电流？（你指的细红线是电池到控制器的+级吧，这个就要看你是什么级别的控了，好的控，用的线也好，不过一般30-50A随便过，如果控里面有保护的话，就要看那个保护装置是什么了）

huzhijun：你发的图上面的是个降压模块，（降压比升压，效率难做点）那个，那个，你图上那个X宝有卖么，多少一个？看起来好高级。相控阵雷达。。无线充电。。跟这个模块有什么联系？？功率密度30W/立方厘米。。（小了点吧，是立方毫米吧）

ljl4881：解释下，例如60v主电的，用36V辅电升压，车控限流35A，有两种主要的用法：

1.调36v辅电升压到60V-5A，并联在主电上，这样你一开车，辅电就开始工作，不开车不用电，则辅电几乎不工作。辅电输出电流看你车用电大还是小，例如你慢慢骑，整车电流10A，则辅电负责输出电流的约1.42A，主电负责8.58A。这种情况下，是不会给主电充电的，就是充电，也是比较小电流的，你们可以试试，60v铅酸电瓶起码要接65v才会开始充电,,而且，60v就能给你60v电池充电了，那你电池也是很虚了。充充保护保护没什么不好。

2.调36v辅电升压到70V-4.3A。这时候，就要看主电电压了，如果是充满刚用的电池是不会充电的，，你随便跑跑，主电电压到61-63v，开启辅电，这时候就会给主电充电了（停车），如果，一直开启辅电跑，则会先用辅电的70-4.3A，如果车耗电大于4.3A，则电压下降。电流由辅电模块恒流输出4.3A。主电负责其余电流。

再说说效率的问题，按环境温度40度算，看看别人淘宝一个的稍便宜模块的实测。。输出80v 1.8A时测得效率：15v输出时开始有输出，17v时开始正常功作 16v 54.5% 17v 67.3% 20v 79.3% 24v 82.9% 36v 88.9% 48v 89% 58v 91.3% 由于我需要用到80v固定输出所以没做低输出电压的测试。。。这个模块也不是十全十美的，升压幅度越大，可以恒流范围就越小，效率越低。但是大于一定电压，效率急剧上升到85%-96%。按平均实际效率90%算，输出60v-5A.则输入为：36v-9.3A。TDP（热功耗）为34瓦。这个TDP对于一个，小半巴掌的带散热片的模块来说，不算太大，无风情况下，需要风冷。。想想CPU吧，想想以前的赛扬2.奔腾mmx吧.功率小的时候也是没有风扇的。。

在说下，想边骑变充电是错误的，只能边骑边分担一部分骑行电流，或者，停车充电，，因为骑车用的电一般都大于辅电能提供的5A，想边骑边充电，除非辅电和升压模块都很强大。。

我看有人说拔掉原车电池直接用低压升高压后的电源能带人骑行，只是速度慢。。。这个确实可以，你想想，60V-5A，电流太小，你能快到哪里去，表现为，电机无力，速度慢。，扭力小。。

以上是都是按实际情况出发的理论，如有不对欢迎指正。

(原)lulerxc · 发表于 2014-2-20 23:46:59

17# hizj
看来这是两组大压差电池组并用的好办法，因电门锁开启即开启充电，升压最好不超过正常浮充电压（主电满电的关系）。
调节恒流可以保证副电不比主电先用完，但副电实际使用量会根据行驶速度不同而不同，貌似不太好把握。

我只知道红河用此方法做到了自改宽压控制器，没想过这方法还能用作并用低电压电池组，呵呵。

(原)hizj · 发表于 2014-2-21 00:17:51

18# lulerxc
控制器不能这么做吧，似乎宽电压控制器也没必要这么做，用高压的mos管和电容，修改修改软件就可以了吧

(原)lulerxc · 发表于 2014-2-21 00:53:03

19# hizj
他那情况很特别，控本身是48-72V宽压，通过这方法改成36-96V宽压。
具体你可以自己看看34楼
http://www.ddclm.vip/thread-326412-4-2.html

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大功率DC升压模块 也许可以提供双电的另一种选择

大功率DC升压模块也许可以提供双电的另一种选择