大功率DC升压模块 也许可以提供双电的另一种选择

(原)huangfu

　　可行
　　但最好使用大电流二极管隔离
　　另外
　　ＤＣ变换器输出电压应当大于６０Ｖ，放在标称６０Ｖ电池的浮充值上。

(原)huzhijun

我来说说，我知道的，既然有人关注，我就去实践下，大家多交流

午后的雨：600W么？我看60W都悬乎（60W真的没多大，以环境温度40度估算，600W肯定要风冷，当只有散热片散热装在通风的地方，加上电动车跑起来后的风 ...
huzhijun：你发的图上面的是个降压模块，（降压比升压，效率难做点）那个，那个，你图上那个X宝有卖么，多少一个？看起来好高级。相控阵雷达。。无线充电。。跟这个模块有什么联系？？功率密度30W/立方厘米。。（小了点吧，是立方毫米吧）

hizj 发表于 2014-2-20 22:51

直接联系吧,DC-DC(升压/降压没区分,定制时注明 BatMod电流源模块 或 ZVS非隔离降压稳压   即可)模块几百W---几KW都有,目前最高2MHZ,效率98%.只是价格小贵是缺憾,其他的都是优点! 哈哈,现在功率密度100多瓦/立方厘米也不稀罕了,只是不声张吧. 对了,模块可以并联使用. http://www.nupower.com.cn/About.asp?ID=21

(原)广兴巷

这个东西不错！
输入电压固定在12v，成本能低一点不？
设想:用一个或者n个这东西并联作电源转换。电池可以一个至n个直接并联。之后使用一个宽电压控制器。转把调速，这个升压模块的输出电压作档位。
这样的好处就是对于电池没有了要求！不管是新的旧的好的差的大的小的并联输出都没有问题的！电池会自动平衡。
模块升压的高低可以调整控制器输出功率的大小，输出电流不够可以多个并联！输出电压的控制要是与电机转速联动控制。甚至可以做到真正意义上的自动挡！
真要是做到这点，川办的ecpu将变的没有意义了！

(原)lulerxc

23# 广兴巷

你以为发现新大陆了, 这么兴奋?还和Ecpu比, 你切个串联我看看。

(原)hizj

23# 广兴巷
你的想法，理论上可行，实际上不行，成本太高，效率太低。成本嘛，一个X宝600W模块，不算运费60-70块钱，要达到12-60v,电流35A。按70%效率算，得差不多5个并联了。

电池并联嘛，不同容量不同大小的电池，要考虑下电池的内阻，关键是充电是个麻烦事。

宽压控制器似乎没必要吧，直接改模块恒流值即可，然后就是看控制器的效率了

(原)hizj

哎，心仪的模块X宝迟迟没有货

(原)江千里

仅凭想象，顾此失彼。
没吃过梨子，不知其味！
亲自试验一下就知道了！
凡是升压电路，内阻必然很高。
考虑没有！

(原)hizj

27# 江千里
快递就要到了，。说下，内阻不是问题，这种模块设计就有给铅酸充电的功能。

(原)lulerxc

容量差别很大的电池组想并联使用，才这个方法吧？

(原)hizj

不一定啊，这个方法很灵活的，电压不同，容量不同，电流不同（旧电池），都可以的