大功率DC升压模块也许可以提供双电的另一种选择

(原)广兴巷 · 发表于 2014-6-25 15:01:38

这个充电怎么解决？
用两个充电器？一个是原来的48V充电器，增加一个12V的充电器？
还是可以自动给12V电池充电的？

(原)邱先生 · 发表于 2014-6-27 10:00:40

从理论和实践上都行得通，还可以扩展：1.太阳能电池升压充电 2.下长坡升压充电，电子减速。3.脚踏发电，升压充电。

(原)380250862 · 发表于 2014-11-1 21:03:12

你这个现在用的怎么样了车能正常的骑行吗

(原)lileisgns · 发表于 2015-9-24 19:23:50

huzhijun 发表于 2014-2-21 09:29
直接联系吧,DC-DC(升压/降压没区分,定制时注明 BatMod电流源模块或 ZVS非隔离降压稳压即可)模块几百W-- ...

问题是假如我用一块电池12V升压到60V效率有多少？关心的是这个，也主要是解决5块电瓶装不上车，那我装两块试试。

(原)ningcai · 发表于 2015-9-24 19:38:02

lileisgns 发表于 2015-9-24 19:23
问题是假如我用一块电池12V升压到60V效率有多少？关心的是这个，也主要是解决5块电瓶装不上车，那我装两 ...

12升60升压比太大。顶多80％左右

(原)幽林猎杀001 · 发表于 2015-9-24 21:34:05

还是用锂电比较好，只是你的1/4重量。

Nowers · 发表于 2015-9-25 00:19:17

这种升压模块加三相整流桥搞来做下坡时滑行充电用，不用机械刹车就可以减速并保持一定的车速，对于没有电刹的控算是一个补充

(原)15070020302 · 发表于 2015-9-25 08:13:58

感觉好麻烦

(原)刘六陆 · 发表于 2017-4-13 14:27:15

http://ddclm.xiaoyun.com/m/post/491405我这个是一个更激进的方案

(原)刘六陆 · 发表于 2017-4-13 14:53:47

hizj 发表于 2014-2-15 02:24
沙发，我知道有效率问题，但是再低也不会低于80%吧，

这玩意，调到主电池电压，可以辅助主电池供电给控 ...

http://ddclm.xiaoyun.com/m/post/491405我这个是一个更激进的方案

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大功率DC升压模块 也许可以提供双电的另一种选择