我对增程器的看法

(原)coolpeng

liyang1 发表于 2014-5-7 22:30
我的增程电动车已经行驶了15000公里，其实，我根本就不关心增程器是经常使用或偶尔使用，我唯一关心的是 ...

不管你是商家还是用户，我在这个贴子里回复最后一次关于车载发电机的讨论。
1，如果你这辆车原配是48V  20A的电池，假设这车的最大里程是50公里，而你只需要偶尔跑得远一些，或者偶尔不够电回家不想推车和等待充电。那么，在这辆车原有的电池基础上，再增加一组同样的电池，远远超越过了你的要求。
2，如果你需要全天候无限续航，那么在50公里以外，电池没电了，用发电机的设备成本和油费，远远超过了摩托车的使用成本。一辆普通的踏板摩托2500-3000元，购车成本就比你的车便宜得多，汽油车直接带动轮子，能源利用效率高于汽油机发电，用油成本也就比增程电动车低。更别提这两种车的力量和速度差别了。
3，你这车5000元左右，不用油只能跑50公里。而一辆配置一样，没有汽油发电机的普通电动车，只需要2500元左右，加上一组同样的电池和改装费，不到1000元。整车价格不到3500元，比你的增程电动车节省了1500元以上。充电一次可以跑100公里。你的增程电动车如果需要跑100公里，其中有50公里需要烧油发电，成本又比电池充电高。

基于以上几点，请问你的增程电动车有何优势？ 给你一句忠告：男怕入错行，浪子回头金不换。

(原)yghao123

短期应急应该不错，长期还是发展高容量电池和大力发展充电桩吧。

(原)wkjok

各位喜欢电动车增城器的车友们大家好。可以看看我的改装，不知道对大家的改装有没有帮助。http://www.ddclm.vip/forum.p ... d=314905&extra=

(原)liyang1

coolpeng 发表于 2014-5-8 05:24
不管你是商家还是用户，我在这个贴子里回复最后一次关于车载发电机的讨论。
1，如果你这辆车原配是48V   ...

只有性能在满足要求的前提下谈省钱才有意义，目前能全天候无限续航的只有增程式电动车和摩托车，在南京和柳州，增程式电动车都可以合法地上电动车牌，同时两市也都是禁摩、限摩城市，政策导向已经非常明显了，我们可能逆势而动选择摩托车吗？且不论驾照、年审、车检、扣分、罚款、高昂的油价、上牌费用，各种让人头疼的林林总总。我是电力驱动的忠实粉丝，对中国的电力驱动之父比亚迪的王传福先生钦佩有加，即使你拿哈雷摩托车和我的电动车交换我都不会心动，尽管我的车可以燃油驱动，但能用电绝不多浪费一滴油，绝大部分的油耗用于周末、节假日的100公里左右的旅行，摩托车行吗？离开汽油，寸步难行。摩托车唯一的优势也就是速度，问题是我的增程式电动车速度已经完全满足我的要求，火箭速度对我无任何意义。

(原)darrenwj

还是等电池技术发展吧

(原)dongfang8

增程电动车，颠覆传统电动车，不再依赖电池，让卖电池商家落泪，让跑远途的车友大笑，让充电不方便的车友感动，让，，，，，，，，，

(原)liyang1

coolpeng 发表于 2014-5-8 05:24
不管你是商家还是用户，我在这个贴子里回复最后一次关于车载发电机的讨论。
1，如果你这辆车原配是48V   ...

再补充一点，其实电动车对于我来说，已经不仅仅是交通工具这么简单，我曾经发过帖子“将电动车打造成家庭备用电源和户外移动电源”，我买了一台300W的逆变器和一台电动洗车水枪，停电时可以利用电动车和逆变器向家里供电，冰箱、电脑、风扇、电视机都可以正常使用，电用光后还可以启动1000W的车载发电机继续供电，我每周用电动水枪洗一次车，也是是利用逆变器供电。电动车的这些非常实用的扩展应用，摩托车是无法实现的。

(原)liyang1

dongfang8 发表于 2014-5-9 15:32
增程电动车，颠覆传统电动车，不再依赖电池，让卖电池商家落泪，让跑远途的车友大笑，让充电不方便的车友感 ...

增程电动车只有大部分里程用电力驱动才能充分体现它的优势，所以电池容量下降到一定程度时还是更换为好，如果主要用燃油驱动，既不经济、也不舒适、环保，我本人是非常喜欢电力驱动的，那种安静、舒适的感觉实在是太美妙了。其实增程电动车只是电动车的补充和升级，未来普通电动车仍会占绝大多数，毕竟大多数人只是用它来上下班、买个菜之类的，电动车也足够用了。

(原)lulerxc

liyang1 发表于 2014-5-10 21:52
增程电动车只有大部分里程用电力驱动才能充分体现它的优势，所以电池容量下降到一定程度时还是更换为好， ...

哥们，你这增程器的用法是真不对，结果是48V的铅酸寿命短于普通车（因为你的车比别人的重），增程器不经常用对寿命也不好（机械设备需要经常磨一磨）。

既然车上有增程器，为何不常用呢？车车靠混合动力驱动时，增程器辅助电池供电，电池放电电流更小寿命更长。电池辅助增程器供电，增程器的耗油量也不大。
我认为这才是增程器合理的使用方法。

(原)liyang1

lulerxc 发表于 2014-5-11 07:36
哥们，你这增程器的用法是真不对，结果是48V的铅酸寿命短于普通车（因为你的车比别人的重），增程器不经 ...

首先，本人是电力驱动技术的忠实粉丝，我非常喜欢和享受电力驱动时的安静、舒适、科技感。我平时只有在电力完全耗尽的情况下才会启动发电机，即使这样，电池寿命也未受到明显的影响。我目前使用的48V20AH的天能电池已经用了半年，平均每月里程7、8百公里，现在纯电里程仍然可以跑4、50公里，甚至比我之前的48V500W的电动车表现要好，我非常满意。至于增程器的磨合、维护问题，其实很简单，如果长时间未用，每十天、半个月启动运行几分钟即可。