三四百的爱得利对四和标配卡钳，效果有什么不用之处？

(原)luk0759 · 发表于 2014-5-14 11:00:50

382564751 发表于 2014-5-13 16:51
轮胎确实是关键还要看个人刹车习惯我是先前再后的但是每次都不敢杀到底
都是前轮先60% 后面再 ...

我是测试不刹后车~直接前车刹到底

(原)382564751 · 发表于 2014-5-14 14:13:05

luk0759 发表于 2014-5-14 11:00
我是测试不刹后车~直接前车刹到底

我经常干这事轮胎到时把PP件磨坏了呵呵

(原)光腚宝宝 · 发表于 2014-5-14 16:50:30

78405785 发表于 2014-5-11 23:18
我就是觉得标配比较容易抱死，特别是后轮，突发情况下，根本没法控制刹车力度

你需要换个质量好点的轮胎了

(原)光腚宝宝 · 发表于 2014-5-14 16:52:55

liboyi305 发表于 2014-5-11 23:47
我总是觉得有很多人为了好看盲目升级大卡钳，又有很多人怕所谓的抱死所以不升级卡钳。卡钳大了肯定好啊，制 ...

明白人，说的在理，总是动不动说抱死的估计轮胎质量都不怎么样，或者就是一刹车就是四指拉刹把，力度很大，导致抱死，这样的手法和习惯用鼓刹一样甩尾甩的和泥鳅一样

(原)光腚宝宝 · 发表于 2014-5-14 17:01:17

四活塞卡钳比对二的制动力要好，升级是很有必要的，而且对四可以大大缓解磨碟的问题

总是觉得会抱死的需要考虑轮胎的问题，是不是原来的轮胎抓地太差，比如标配电摩的轮胎基本都是垃圾货色，抱死也就不奇怪了

用抓地好的轮胎，配合制动力强的卡钳和推力大的上泵，获得更好的制动效果，这是目的，当然不能避免抱死的问题，这个属于人的操作问题

好的卡钳和上泵手感灵敏，线性更好，可以通过手的力量调节刹车效果，而标配卡钳和上泵更多的感受是，拉着很硬，要么刹车基本没效果，一使劲力量就过了，导致抱死，期间可以靠手的力量调节的范围太小，很多人说的抱死问题，这个就是主要原因，因为自己根本不知道用多大手劲刹车会抱死；

习惯四指拉刹把的童鞋应该学习下用两只手指或者一只手指拉刹把，可以更灵敏的感受刹车反馈的力量，更不容易抱死；

本人骑车属于比较暴力的那种，刹车时基本没有遇到抱死的情况，前后小辐射标配上泵

78405785 · 发表于 2014-5-14 17:23:26

光腚宝宝发表于 2014-5-14 16:50
你需要换个质量好点的轮胎了

建大的3.5-10 应该够了，毕竟标配车

(原)光腚宝宝 · 发表于 2014-5-15 14:00:28

78405785 发表于 2014-5-14 17:23
建大的3.5-10 应该够了，毕竟标配车

不只是宽度，还有轮胎的质量，好的3.5-10的胎比质量差的120的胎抓地还好，电摩轮毂装宽胎实际接触面积不一定大的

(原)luk0759 · 发表于 2014-5-15 17:29:31

382564751 发表于 2014-5-14 14:13
我经常干这事轮胎到时把PP件磨坏了呵呵

你前轮12寸？或者用3.5的轮胎？

(原)382564751 · 发表于 2014-5-16 10:21:22

luk0759 发表于 2014-5-15 17:29
你前轮12寸？或者用3.5的轮胎？

前后10寸 3.5寸 12寸前面的话用扁胎不也是3.5的效果！急速急刹一下基本都摸!

(原)luk0759 · 发表于 2014-5-16 17:41:29

避震再硬点就没问题了

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