电动车电子刹车，很多车友都不明白的功能

(原)hlgtomcat

信铁锂得长生 发表于 2015-2-22 11:14
硫化确实存在，但至于说用过之后必须马上充电，否则就硫化，我表示存疑。但是，如果长期亏电存放，那就真 ...

请教个问题，比如说60v电池，冲到67v，61v左右，放置9-10个小时，下班，回家马上充电，会产生比较厉害的硫化吗？

(原)hlgtomcat

信铁锂得长生 发表于 2015-2-22 11:14
硫化确实存在，但至于说用过之后必须马上充电，否则就硫化，我表示存疑。但是，如果长期亏电存放，那就真 ...

请教个问题，比如说60v电池，冲到67v，用到61v左右，放置9-10个小时，下班，回家马上充电，会产生比较厉害的硫化吗？

(原)finalapple

电子刹车很好，很好，很好，同意楼主说的，用得好几乎可以不用机械刹车

(原)reathless1

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kaivaya8

就当顺便去硫化了

(原)信铁锂得长生

hlgtomcat 发表于 2015-7-14 11:48
请教个问题，比如说60v电池，冲到67v，61v左右，放置9-10个小时，下班，回家马上充电，会产生比较厉害的 ...

不会的，只要不是严重亏电后长时间存放，就不会有你能感觉得出的硫化。

(原)hlgtomcat

信铁锂得长生 发表于 2015-7-14 15:16
不会的，只要不是严重亏电后长时间存放，就不会有你能感觉得出的硫化。

多谢，明白了。

(原)caifx

lulerxc 发表于 2014-5-19 17:37
这好处，是指的较大电流冲击去硫化么？

其实我压根不明白硫化是什么，版主有空的时候给普及下

铅酸电池极板硫化，是指电池放电后极板上的硫酸亚铅，原本应该是海绵状的，但时间长了，这海绵状的硫酸亚铅会慢慢结晶，结晶后的硫酸亚铅在充电后不能转化成硫酸铅和金属铅，造成2个问题，一是容量减小，二是硫酸亚铅晶体会堵塞海绵状电极活性物质的缝隙，造成电池内阻增大。

(原)cqjloveycy

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(原)lulerxc

caifx 发表于 2015-7-14 16:59
铅酸电池极板硫化，是指电池放电后极板上的硫酸亚铅，原本应该是海绵状的，但时间长了，这海绵状的硫酸亚 ...

类似电子刹车的短时(不是脉冲)大电流反充，对电池有好处么，或者坏处？我最高可以做到50A反充。