电动车电子刹车，很多车友都不明白的功能

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2014-5-19 17:37
这好处，是指的较大电流冲击去硫化么？

其实我压根不明白硫化是什么，版主有空的时候给普及下

硫化，是指硫酸盐化，放电之后长时间不充电，就会导致硫化，致使再充电困难，从而导致容量下降。

(原)信铁锂得长生

hongjiujiu66666 发表于 2014-5-19 19:13
刹车耗的电比冲的还多不划算

不仅不会耗能，还能节省电能。是把制动的机械能转化为电能反冲给电池。

(原)信铁锂得长生

zhangjunlvshi 发表于 2014-5-19 21:58
这个好，普通的车能改吗

换个有此功能的控制器就行了

(原)信铁锂得长生

wjcxddz 发表于 2014-5-19 22:14
我认识的一个修理部老板说这普通电子刹车很伤电机，车轴和磁钢都有可能受伤。

根本就没那么大的力度，其实还是很温柔的。

(原)lulerxc

信铁锂得长生 发表于 2014-5-19 23:16
是去极化，不是硫化。极化是因为化学物质来不及反应引起的局部密度不均衡而产生的阻抗。简单说是是反应速 ...

去极化, 这个好。

貌似我那组旧电池经过反充电池刺激, 容量还小有提升, 这个有可能吧?

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2014-5-20 08:08
去极化, 这个好。

貌似我那组旧电池经过反充电池刺激, 容量还小有提升, 这个有可能吧?

高压小电流长时间慢充能够去除一般的硫化，当然很顽固的硫化必须用复杂的化学方法才行，一般人做不到。

(原)zhangjunlvshi

信铁锂得长生 发表于 2014-5-19 23:23
换个有此功能的控制器就行了

直接买一个就能装上吗

(原)炫车之友

电动车电子刹车即EABS刹车功能，是控制器的特有功能，不是所有控制器都有该功能选择线，该功能如果厂家未调试好，就会因为该功能的反充电电压过高(快欠压时使用该功能我们会发现电量指示仪表电压会突然上升较多)，超过MOS管的极限耐压而发生烧管甚至对穿烧车，

(原)renxian7147

表示电子刹车蛮好使的~！特别是速度快的时候  轻轻点一下   嗯哼·~~~~！

(原)lulerxc

炫车之友 发表于 2014-5-20 13:19
电动车电子刹车即EABS刹车功能，是控制器的特有功能，不是所有控制器都有该功能选择线，该功能如果厂家未调 ...

只要控制器不超压使用, 正常的Eabs不会烧控。

做控制器的也不傻, Eabs的开启程度一定会在安全范围内, 否则反修率高了他们也受不了。
当然, 不排除频繁使用Eabs导致控制器温度升高, 然后爆管的情况。