既然高压小电流比低压大电流高效安全，为什么不提高电池单节电压和制造高压版电机？？

(原)cj51818@126.com

我刚回来，我编辑的，都是些，很不礼貌的，不该在对话中出现的粗鲁的攻击性言语，请调出原话，以正视听。

若让这种言语，留下，论坛就是骂人的场所。是否合理？

可调出后台，可看到。

(原)hongjiujiu66666

你想推翻川办结论？  不过有一点超压绝对是不能趟水过河的，热涨冷缩电机一收水，我就不相信41f能用硅胶100%绝缘，一朝被蛇咬十年怕井绳，还好当时接上只学习，发现是双模的，才免了推车回家

(原)MS精工

cj51818@126.com 版主违规篡改我的帖子，污蔑我骂人的事情，暂时就不追究了。请继续讨论技术问题。

(原)yangzq

MS精工 发表于 2014-5-20 14:00
请提供电机铭牌照片或详细数据

CRH5
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

人家说的是“chr5” 受流电压是AC25kV， 不是说电机。

+哈哈

(原)lulerxc

hongjiujiu66666 发表于 2014-5-21 21:12
你想推翻川办结论？  不过有一点超压绝对是不能趟水过河的，热涨冷缩电机一收水，我就不相信41f能用硅 ...

川办有过支持纯高压的结论么？
川办的控在设计上，启动、加速和低速时可是正儿八经的低压。

(原)信铁锂得长生

高压节能高效，但却一点都不安全。

(原)信铁锂得长生

降A大调Waltz 发表于 2014-5-20 12:00
额………

好吧，就算单节电压变不了，提高电池组电压总可以吧。为什么电动车和电动汽车的电池组都没 ...

36V是安全电压，电压高了容易漏电，是会电死人的。

(原)林语花都

我认为是安全问题　某次才是成本问题　一般安全电压是３６伏　现在做成４８伏已经超标　对于厂家来说确保安全是不容易做到的　改装车不在国家标准之内　高压改装车在市场流行对于厂家来说有利　它可以观测高压改装车的各种表现和出现的问题等政策许可时及时进入市场．

(原)coolpeng

林语花都 发表于 2014-5-23 17:26
我认为是安全问题　某次才是成本问题　一般安全电压是３６伏　现在做成４８伏已经超标　对于厂家来说确保安 ...

汗。。。。交流直流的安全电压都没搞清楚。

(原)chenjianjc

coolpeng 发表于 2014-5-24 03:25
汗。。。。交流直流的安全电压都没搞清楚。

你来说说安全电压吧，看能不能说清楚