问前辈，真空胎真的比普通的装内胎的费电吗？

(原)甘心2015 · 发表于 2017-4-17 18:17:42

个人认为同样胎纹和材质、尺才，应该没事区别！

he08 · 发表于 2017-5-21 16:48:55

看了半天，学习了

(原)顺其自然1234 · 发表于 2017-5-24 11:15:06

行走茶马古道发表于 2015-1-4 20:56
还是真空胎气压足，前后轮轴承松紧恰当，车轮骑行不摩刹情况下骑行省电很关健，如果气不足，轴有点紧， ...

很正常啊！我前几天刚换的60 20新天能，前天去附近小山沟爬山，车子来回90公里，行者软件记录的。而且我速度超过25码的，还有一段上坡下坡。不过不建议这么干，电池深放电不好，我只是为了测试我的新电池能不能达到90公里的心理预期

(原)顺其自然1234 · 发表于 2017-5-24 11:17:12

xulai250 发表于 2015-8-29 22:28
真空胎就是补起来不是所有的修车店都会补的，所以这点内胎就占优势，其他都可以忽略不计

自备辣条，几分钟搞定。我就是大洞自补液不顶用，又加辣条，半年了完好，从不漏气，因为我就半年没打气

行走茶马古道 · 发表于 2017-5-24 17:57:23

顺其自然1234 发表于 2017-5-24 11:15
很正常啊！我前几天刚换的60 20新天能，前天去附近小山沟爬山，车子来回90公里，行者软件记录的。而且 ...

能用一年或一万公里以上我满足了，只要天热厉害就行，天冷跑难受，风光也差，话说天能夏天新电池就是不一样，特别是停车电压低于60伏感觉还有三成电，不过有指望里程破百那是我用的48 伏控，用到停车电压51伏多真没电了，小坡也上不去，平路速度和自行车差不多，要准备推车才能继续向前了，应该说电池电压每块只有10伏时真没电，51伏多的四块电池用48 伏控跑正常，还有小半电呢，新天能夏天用2.5 安180多瓦的充电器充电从晚上九点一直充到快到中午才转灯，消耗市电2.2度多，现在换了车，60伏控停车电压57 伏时就要准备推车了，没机会一次充电12小时不变灯，消耗市电2.2度了，超威同比要差些，夏天新的实际容量约是天能的九成，其它杂牌更差些，多数只有天能的八成电，不过超威耐操，寿命长，去年11月初换下的超威用了两年整， 12500公里，还有新电池的四分之三容量，不换车电池我也晢时不会换。新天能体现在夏天电量领先，超威体现在耐操，冬天衰减少，杂牌新电池容量刚达标称，寿命也就几个月到一年。

(原)li8875102 · 发表于 2017-8-22 14:23:57

我自己原车16×2.5换的16×3.0真空胎，耗电量确实增加了！

(原)chiwonunu3 · 发表于 2017-8-24 21:53:31

电动小猴子发表于 2014-10-30 19:35
同样型号350-10真空胎和350-10带内胎的，基本什么情况下都是真空胎省电，很简单真空胎胎压足，带内胎的减 ...

说反了，真空胎的设计初衷就是为了低胎压，要的就是低胎压的抓地力。有内胎的胎压太低你去烂路试试，蛇咬到你换内胎穷死

(原)经典十五元床位 · 发表于 2017-9-1 17:07:07

真空省事，省电可以呼

(原)jiqi33 · 发表于 2017-9-20 17:25:22

感觉应该差别不大啊！体现不出来！

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-23 19:20:30

费电？能差多少，我不在乎，我车小

		自动登录	找回密码
密码			立即注册