关于控制器康铜丝和限流的问题请教

sogood · 发表于 2015-9-2 21:33:16

zhanshencf 发表于 2015-3-5 15:28
配置没动，还是60V20AH超威铅酸电瓶，控换了48V12管控，跟原车上的控一个牌子，反正不是啥名牌，就是原车 ...

看来控制器的影响大

(原)cchhong · 发表于 2015-9-4 06:36:03

两个控跑完的电压一样吗？48V的控欠压不是低吗？

(原)zhanshencf · 发表于 2015-9-4 09:54:49

cchhong 发表于 2015-9-4 06:36
两个控跑完的电压一样吗？48V的控欠压不是低吗？

跑完电压是一样的，我不会等到控保护才停车，都是骑行电压低于55V就停了，看电压表的，不会等控保护，除非是特殊情况。

(原)njlihao · 发表于 2016-4-2 23:56:39

今天在研究自已的高标4850G的控，也不知控里的限流是不是一定就是康铜丝，反正对我350W的车来，总觉得限流31A太大，想减小一点，所以翻看所有有关控制器限流的贴子。

发现所有人的回复中都没提到：控的限流电流大小不会影响车的极速，标准控的限流＝极速电流的2倍。
所以去掉一根康铜丝不会影响到极速的速度，只会影响提速的时间和爬坡起动的动力。

之间楼主60V的控满把直接欠压的情况，我本来想可能是电池组与控连接的接头问题。原配车的接头一般都是那种三竖的，额定电流仅10－16A。满把压降大可能是接头软化造成的。但也不致于影响到续航减一半。

坚持看完全部回复，终于知道是60V控的问题。

(原)suq23 · 发表于 2018-8-4 06:44:08

我的48伏感觉也偏大，加速太快，也想怎么给它限流一下呢

(原)wyz818 · 发表于 2018-8-8 16:13:48

可能配相有问题

(原)zhanshencf · 发表于 2018-8-12 23:55:44

这是我多久前发的帖子了，没想到现在还有人在看，哈哈，控限流确实会影响到急速，但是在小车上不明显，最明显的体现就是起步力度和爬坡载人这些。

(原)zhanshencf · 发表于 2018-8-12 23:56:26

wyz818 发表于 2018-8-8 16:13
可能配相有问题

配相没有问题，是控的问题

(原)zhanshencf · 发表于 2018-8-12 23:57:58

suq23 发表于 2018-8-4 06:44
我的48伏感觉也偏大，加速太快，也想怎么给它限流一下呢

很简单，把控拆开，里面看一下是几根康铜丝，计算一下每根分担多少电流，然后根据需要减掉或者削细一些。

(原)lby23616 · 发表于 2019-7-5 11:41:25

实践出真理，

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