造个电动车去西藏问题之一——选何种车型呢？

(原)ledagaga

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-12-1 23:19
踏板车吧，我明天夏天就准备去的。但是可否一起上路呢，预计10度电电池，速度50码左右。平路骑行可以续航约 ...

我也去的呢，电车。小功率电机/5度电池

(原)马帮

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-12-1 23:19
踏板车吧，我明天夏天就准备去的。但是可否一起上路呢，预计10度电电池，速度50码左右。平路骑行可以续航约 ...

请问你的车是什么配置？

(原)雨中行

刚看了点你的帖子。建议你还是用三轮的。上单边电机。可以多带电池和东西。双电机双控。我去年上大连时横风差点把我由公路右边吹到左边沟里（40的速度）单边电机也方便上防滑链。我想西藏那边可能用的上。

(原)雨中行

再加太阳能电池板。

(原)无悔

帮帮帮帮 发表于 2014-12-1 23:08
呃 不知道你们见过没 看伦伽改的``  好像好好玩的样子``~~
去西藏啊 ``轮子越大越好 别的我就不知道咯`` ...

请问   这车电机什么型号  

(原)tcyzqff

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(原)n3hh

呵呵，俺拼凑了辆山寨迅鹰。没跑过西藏，跑过川西4000米
高的无人山区，前后2年多大概跑了3.4W公里
大致的感受是：有8-10KWH的储电（个人感觉这是用锂电能
做到重量和电量一个比较平衡的值）。俺车是9度多点电量，
电池重60KG。
      速度太快用不了，能60-70就够，上山跑不快。一般318国
道翻山车速能到45，算技术还行的了（俺指的是G318线哈），
60以上的速度只有在高山坝子跑下，偶尔河谷也能跑出60-70
的速度。再快那就要专业级的技术和导航了，不是俺这小民
能见识的了。就是全地形越野JEEP能跑过80的路段也不多。
      控最好多留功率余量，很多时候面临40公里速度需要
45A电流推（俺的是100V-83V平台），这时控的散热和平路
是两回事了。追重要的是充电器，一定的是宽电压能工作的，
85V-265V比较好，沿途有好些地方用电高峰期，也是俺们充
电的时间点，电压低于160V。建议功率有个3-4KW的充电器
比较好用，路上不为赶路和补电搞的急促，可以有还好的游
玩心情（俺进山区一般都带5KW的充电器）。
      关于每天的行程安排，比较舒服的是每天300KM内。
川藏线，考虑住宿点的问题，一般每天180-240KM，要不你
会错过生活点。尤其别赶夜路，不太安全。
      俺工作关系，跑过不下15次川藏线，低调些。沿途，被
抢摩托，相机的，抗争被打伤的俺看到过太多了（俺悄悄告
诉你:一般不是特别恶性的伤人，死人事件别太指望俺们的
某某叔叔)。

(原)诚信是精

三轮车最好，力量，空间都有，还能载一大堆东西

(原)tomkan548

第三张图片收了， 谁都别和我抢！！！！

(原)想要趴赛

我感觉太子类型的车骑长途应该能舒服一点！！！