造个电动车去西藏问题之一——选何种车型呢？

lhooo

就是这么任性 发表于 2014-12-2 14:58
妹子说得有理啊，不能贪多求大，适合就好，适合就好。。。

可以考虑三轮的。

icemall

就是这么任性 发表于 2014-12-2 14:41
那个形象太LOW了吧，我实在接受不了啊

那看看 本田不倒翁。 我感觉要是去西藏 储物空间必须要够。电池，和小发电机必须要带。  这一路不是什么地方都能充电的。

(原)就是这么任性

那不行，外观决不能妥协，这是完美旅程的一部份，咱又不是做什么见不得人的事，干嘛要佝头缩脑，灰头土脸的，这不是咱的性格，要玩就尽情地玩，要抢就放马过来，宁可站着死也不要跪着生

(原)就是这么任性

lhooo 发表于 2014-12-2 15:10
可以考虑三轮的。

三轮费电吧，效率不高吧

lhooo

就是这么任性 发表于 2014-12-2 15:28
三轮费电吧，效率不高吧

能装好多东西啊，电池也可以带很多。不用很费心考虑改电池仓的问题。

(原)就是这么任性

lhooo 发表于 2014-12-2 15:36
能装好多东西啊，电池也可以带很多。不用很费心考虑改电池仓的问题。

左右各装两边箱呗

(原)王WZJ_97

首先车架要大，还要有结实的行李架，然后电池要大（锂电），中置电机占位大，轮毂电机就用扭矩形4-8KW，带1-3KW发电机，电机控制器最好是宽电压的，预防锂电池组有问题，要变动电压，还要大功率充电器，也能调压的，均衡板也是。

(原)就是这么任性

雷得死人 发表于 2014-12-2 12:17
动辄好几万的电动车还是买辆QQ去得了又省心又舒服

这个明白，我越野汽车也有，不是折腾好玩吗

(原)就是这么任性

lz1201048 发表于 2014-12-2 14:29
西藏？绝对没戏劝你别单独试

电力驱动总是代表未来吧，我对未来　感兴趣

(原)就是这么任性

王WZJ_97 发表于 2014-12-2 16:46
首先车架要大，还要有结实的行李架，然后电池要大（锂电），中置电机占位大，轮毂电机就用扭矩形4-8KW，带1 ...

嗯、嗯、嗯　看来要折腾的东西还很多，谢宝贵建议