凌博72402和k9 72500哪个猛？(简单说下电机)

(原)motcon

superwolf888 发表于 2015-1-26 19:32
楼上研究的挺透彻。如果只看产品的参数，回到帖子最初，72500对应于72103，价格相差非常之大；同理，如果拿 ...

朋友提出的两个案例，我认为不同的初始条件会产生不同的结果：
以72401 Vs 72801为例：
1、如果两台都设置母线限流120A，去推2000W轮毂，801稍领先；
2、如果限流放开，前者180A限流，后者140A限流，只比起步至某区间的加速，前者完胜；
3、车辆极速不受限流影响前提下，电机转速取决于各自的反电势，反电势越大的极速越高。
第3条这么写是因为我有个疑惑，
ST的FOC方案开发手册有关于SVPWM（空间矢量脉宽调制）的内容描述，如果凌博控采用这种调制，那输出的相电压有效值近似1，理论上极速应与同吨位方波相当；但去年夏天我碰巧有机会在同一辆车上对比凌博的72353，车子配的72V35A液袋锂电限流100A；几番测试下来在极速上与采用SPWM调制技术的极速相当，但明显低于六步换向驱动模式下的极速，从测试表现上又不像是SVPWM。

(原)superwolf888

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(原)motcon

K-RACER 发表于 2015-1-26 21:19
尤奈特750w电机，电感160微亨，频率175，48v.算出来最大相电流273A对吧。这频率不知是空载还是负载的。

确认一下，175Hz怎么测出来的？

(原)K-RACER

motcon 发表于 2015-1-26 21:28
确认一下，175Hz怎么测出来的？

魔力士测的。我就直接拿来看的。我也没懂175hz怎么出来的。那电机大概3000转.10片磁钢，12曹，这频率应该是多少？

(原)K-RACER

motcon 发表于 2015-1-26 21:21
朋友提出的两个案例，我认为不同的初始条件会产生不同的结果：
以72401 Vs 72801为例：
1、如果两台都 ...

为啥反电势越高极速越低？扭矩型电机应该反电势大，极速低啊。没懂

(原)斯文流氓

superwolf888 发表于 2015-1-26 19:32
楼上研究的挺透彻。如果只看产品的参数，回到帖子最初，72500对应于72103，价格相差非常之大；同理，如果拿 ...

好像是方波的要给力

(原)motcon

K-RACER 发表于 2015-1-26 21:55
为啥反电势越高极速越低？扭矩型电机应该反电势大，极速低啊。没懂

反电势与电机转速成正比。

(原)motcon

K-RACER 发表于 2015-1-26 21:37
魔力士测的。我就直接拿来看的。我也没懂175hz怎么出来的。那电机大概3000转.10片磁钢，12曹，这频率应该 ...

一般采用电机对拖的方式测反电势，这样被拖电机的转速也能确定，因为转速是同步的；转速确定了电机的电频率也就确定了，Flux也就算出来了。

wch222222

K-RACER 发表于 2015-1-26 20:53
估计测出来的值不对吧，得用示波器看？

电机拖动发电也就纯几百HZ，这钳表是真有效值的，测直流工频都准的。改天再测测现在这辆油改电看，到底有多少相电流？

(原)K-RACER

motcon 发表于 2015-1-26 22:09
反电势与电机转速成正比。

那我感觉两个相同的电机一个速度型一个扭矩型，同转速肯定扭矩型电动势高啊