增程器费油,舍不得花钱...

(原)尘中的尘

冰与火 发表于 2015-3-28 10:04
只是增程器的发动机一般好不到哪去

说的是啊，只有汽车大厂才有能力去搞发动机。而它们决不会花一分钱在增程器上—那不是和自己过不去嘛。

(原)liyang1

目前的增程电动车用的大多是50CC~100CC的四冲程发电机，技术上已经非常成熟了，哪怕是一些杂牌发电机，而且长时间工作在最佳工况下，故障率并不高。我的增程电动车跑了23000公里，目前只换过一个火花塞，能修理摩托车的地方就可以维修。和摩托车发动机不一样，增程电动车的发动机使用频率要低得多，因为只要电池有电，大多数人是不会开启发电机浪费汽油的，不说环保，起码用电力驱动省钱、舒适是肯定的。

(原)woai7612

这东西 仁者见仁智者见智

(原)lijunjie1110

改用发动机直接驱动 增程器 动能变成电能有很大损耗 然后电能变成动能又有损耗 如果把中间环节去掉应该会好很多

(原)dasazizk

如果有一款静音、省油、耐用的增程器该多好。关注过楼主的帖子，楼主买的好像是1Kw的增程器，厂家是不是1KW、3KW增程器都用170F的汽油机，只是磁电机分大小功率，这样就大马拉小车，必然浪费能源。另外听骑摩托的说调节混合气浓度（化油器），可以节油。楼主可以看一下火花塞，如果发黑有集碳，说明混合气过浓，调稀点，可节油。

(原)拼音佳佳

dasazizk 发表于 2015-3-28 17:40
如果有一款静音、省油、耐用的增程器该多好。关注过楼主的帖子，楼主买的好像是1Kw的增程器，厂家是不是1KW ...

那就不清楚了,没问店老板.

现在啥也不懂,那天返程因为是市内,电量也没耗尽,往前随便跑几分钟就有摩托车修理店,求教师傅帮帮忙就给点着了(电起动发动不起来原因不明),道个谢就走了,也没给钱,呵呵...毕竟不是东西坏了嘛,呵呵...

只是看尾气有没有冒烟,没冒烟就问题不大吧,确实是不懂,还得积累经验啊.话说第一次电起动也是找的摩托车修理店的师傅给帮忙弄的,我帮着测电压,也没看到是怎么调的....

(原)拼音佳佳

liyang1 发表于 2015-3-28 10:21
目前的增程电动车用的大多是50CC~100CC的四冲程发电机，技术上已经非常成熟了，哪怕是一些杂牌发电机，而且 ...

第一是使用率不那么高,第二是启动率也不那么高...跑远路才用的着,然后只要启动了中途也用不着改油门或者熄火再启动.这些对设备的可靠性都有一定的影响.

(原)liyang1

拼音佳佳 发表于 2015-3-28 20:40
第一是使用率不那么高,第二是启动率也不那么高...跑远路才用的着,然后只要启动了中途也用不着改油门或者 ...

我个人更支持原装内置增程发电机，因为完全不用改变用车习惯，车没电了就充，路上电力耗尽就开启发电机，如果是一些不远不近的路程，外置发电机你带还是不带呢？又或者你的电动车仅剩余一半的电力，正好有事要出去，带不带发电机呢？办事时发电机如何保管也是一个问题。内置发电机就完全不用考虑那么多，省心才是最重要的，毕竟电动车已经是非常经济的交通工具了，再怎么省钱也省不到哪去。而且原装发电机是变频的，调速转把就是油门控制器，发电功率随着速度加快而增大，油耗相对外置发电机应该会小一些，而且不用牺牲踏板空间，舒适性、实用性、美观性更好。

(原)岁月之力

你不应该用铅酸电池，这个发电机应该配电容器作为电池，减轻了重量做功少了，就省油了，费油主要你把燃烧这么贵的油，得来的20%的能量做了无用功

(原)岁月之力

liyang1 发表于 2015-3-28 09:24
我的原装卓铃增程电动车已经跑了23000公里，我对它是心存感激的，平时它就是一辆普通电动车，4、50公里的纯 ...

感觉这么用 很费电池，发电机工作的时候不应该接电池，用电容辅助就好