评判一下，超压到底会提高效率，还是降低效率

(原)石桥张

屎坑石 发表于 2015-5-25 09:30
超压是否会提高效率，应该在超压前极速内某个相同的速度去比较。而不应拿超压后高于超压前极速的速度下的效 ...

说到点子上了。大家之所以各说各话，就是讨论的范畴平台不是一样的。

(原)shjsh

学习学习

(原)nature911

既然说到这，那么问题来了，降压会提高效率还是降低效率？我准备把现在的72V平台改成双36来用。

(原)石桥张

nature911 发表于 2015-7-5 22:11
既然说到这，那么问题来了，降压会提高效率还是降低效率？我准备把现在的72V平台改成双36来用。

你错了，电机厂一般标电压功率，是在此电机在各电压下效率最高的那个，在此电压外任何电压效率都不会这么高了。

(原)许超

nature911 发表于 2015-7-5 22:11
既然说到这，那么问题来了，降压会提高效率还是降低效率？我准备把现在的72V平台改成双36来用。

超压会显著降低起步爬坡的效率，平路巡航效率一般情况下会略微提升，或者保持不变，电机质量差也会降低；另外降压可以显著提高起步和爬坡的效率，巡航效率则一定程度上会降低

新的理念

看来双电并串联还是有好处的

(原)电动摩托爱好者

低压并联起步实际是在电机高效电压设计值运行吧，假设不考虑电机电压设计值低压效率值绝对高于高压，24，36V电压效率会比48更高？

(原)x2425y2425

感觉这个话题至少要从两个方面来看待，一是超压后电机的效率区间会发生变化，比如原电机在48伏电压下速度在30公里/小时输出功率500W时是电机的最高效率点，那么超压到60伏后，电机的最高效率点可能是速度35公里/小时，输出功率650W。另一个方面是控制器的斩波效率，超压后如果保持超压前的速度，控制器斩波的损耗应该是比超压前增加的，当然这个量的大小对整个系统效率的影响就很复杂啦。

(原)lulerxc

许超 发表于 2015-7-6 22:30
超压会显著降低起步爬坡的效率，平路巡航效率一般情况下会略微提升，或者保持不变，电机质量差也会降低； ...

得加一条，各自电压下极速巡航的效率，不是同速。

(原)lulerxc

nature911 发表于 2015-7-5 22:11
既然说到这，那么问题来了，降压会提高效率还是降低效率？我准备把现在的72V平台改成双36来用。

来我家试，我很期待相电流控制的凯利降压后的表现，即使你那电机太废也值得一试。