评判一下，超压到底会提高效率，还是降低效率

(原)459475104dpclm · 发表于 2017-7-22 00:43:19

王WZJ_97 发表于 2017-7-21 23:53
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=487981&extra=

量产了吗，可以民用化普及吗，前两年突然火爆的石墨烯电池一分钟充满电续行1000公里，概念而已，离普通百姓太远了

(原)wufengcaiwfc · 发表于 2017-8-8 12:21:06

只知道功率一定的前提下,电压越高电流越小,对电池损害也小.铜线发热也越小就好比远距离输电,都是用高压,而没有用低压的

(原)东日的烟花 · 发表于 2020-8-24 05:29:53

超压以后，不超过原先的极速下，相同时速耗的电流更低，省电是必然的，不接受反驳，我自己亲身实验的。高于原先极速，电流肯定会加大

(原)小祖玛大祖玛 · 发表于 2020-9-1 20:05:15

东日的烟花发表于 2020-8-24 05:29
超压以后，不超过原先的极速下，相同时速耗的电流更低，省电是必然的，不接受反驳，我自己亲身实验的。高于 ...

电流低不代表耗电就低啊，电压还高了

江南好 · 发表于 2020-9-1 20:10:07

在额定功率的电压下使用

(原)东日的烟花 · 发表于 2020-9-8 05:16:17

小祖玛大祖玛发表于 2020-9-1 20:05
电流低不代表耗电就低啊，电压还高了

就是因为电压高了，维持同样的工作功率，降低电流的输出就可以达到一样的做功

(原)小祖玛大祖玛 · 发表于 2020-9-8 11:09:31

东日的烟花发表于 2020-9-8 05:16
就是因为电压高了，维持同样的工作功率，降低电流的输出就可以达到一样的做功

对啊，那何谈省电一说呢，

(原)tai236879824 · 发表于 2020-9-11 17:14:11

宝马电动车是低压还是高压

(原)猫咪很坚强 · 发表于 2020-9-11 22:23:25

48v20a电池双并匀速35迈跑断电的里程，和电池串联匀速35迈跑断电的里程，并和串谁跑得更远？

(原)fengsuping · 发表于 2020-9-12 18:28:34

效率提高了还是降低了看你怎么跑了，就像说超压能不能增加里程是一样的，看你怎么骑

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