弱磁状态下你们提速多少？

gggoggg

许超 发表于 2015-6-5 19:19
弱磁也是超压的一种，是通过提前换相来提高相电压，使得电压较低的电池能获得较快的速度

不懂亂說很不好

(原)16199445

小超123 发表于 2015-6-5 19:55
提速伤电机吗？

有可能伤电池

(原)xiaokun010

许超 发表于 2015-6-5 19:19
弱磁也是超压的一种，是通过提前换相来提高相电压，使得电压较低的电池能获得较快的速度

弱磁能提高起步效率嘛。第一次知道。

(原)lulerxc

xiaokun010 发表于 2015-6-7 13:04
弱磁能提高起步效率嘛。第一次知道。

你甭听他扯淡......起步反动电势太低就够控制器头疼的了，还提前换相不是找死嘛。

(原)yujingli

弱磁提速是极速以后才可以进入的

(原)lulerxc

许超 发表于 2015-6-5 19:35
速度快了，相电压肯定会提高的，速度和相电压虽不是线性关系，但还是成正比的

你都知道是提前换相，还说加的是相电压就不应该了，提前换相的目的是加相电流。

(原)xiaokun010

lulerxc 发表于 2015-6-7 13:52
你甭听他扯淡......起步反动电势太低就够控制器头疼的了，还提前换相不是找死嘛。

不过以前倒是听谁说过弱磁能提高极速的效率。忘了是谁说的了。

新的理念

定子要克服磁钢的磁场强度，提速只有效率低，高不了

(原)lulerxc

xiaokun010 发表于 2015-6-7 15:46
不过以前倒是听谁说过弱磁能提高极速的效率。忘了是谁说的了。

最高效率点出现在铜损等于铁损的时候，超压提速和弱磁提速后，匀速行驶时所增加的铜损会大于增加的铁损，那是可能提高最高效率。
但这和起步是两码事，起步增加最高相电流效率必然降低。

(原)xiaokun010

lulerxc 发表于 2015-6-7 17:08
最高效率点出现在铜损等于铁损的时候，超压提速和弱磁提速后，匀速行驶时所增加的铜损会大于增加的铁损， ...

算了。不研究那么可能也有1个点效率了。那你给说说弱磁用在扭矩电机上能不能提升效率？
匀速行驶时所增加的铜损会大于增加的铁损，那是可能提高最高效率。你一定打错了 应该是所增加的铜损会小于增加的铁损，提高最高效率。