莫干山归来的一些反思

(原)nature911 · 发表于 2015-6-7 11:43:07

许超发表于 2015-6-6 22:47
我的1号车就能连续上坡10公里，海拔800米左右，，到坡顶电机温度45度，控65度，大部分坡度5°，最大的地 ...

三莫线实测坡度10.7度，而且基本是发夹弯，没有地方给你提速冲坡，比的是纯坡起和扭矩，6.5公里爬坡660米。查了下这条路以前是老蒋修的，当时修这路就没考虑过汽车上去，都是抬上去的。

(原)lsc0771 · 发表于 2015-6-7 14:38:05

72152控，1500W电机，可以上，不过要锂电，轻点

(原)lsc0771 · 发表于 2015-6-7 14:43:46

楼主公布地址算了，组织大家去挑战去~！

(原)nature911 · 发表于 2015-6-7 16:20:17

lsc0771 发表于 2015-6-7 14:43
楼主公布地址算了，组织大家去挑战去~！

地址到是不远，打开地图搜索三莫线就行，不过配置不够的想一口气上山顶烧控烧机的不要找我啊。120V150A控，3000平衡版，7270三元锂，当时气温20度，还没有把握保证不烧。想挑战的可以试试，上海过去就200公里路。

(原)许超 · 发表于 2015-6-7 17:35:17

nature911 发表于 2015-6-7 16:20
地址到是不远，打开地图搜索三莫线就行，不过配置不够的想一口气上山顶烧控烧机的不要找我啊。120V150A控 ...

改天我去挑战一下，我人轻，锂电轻应该是绝对的优势

(原)maiga · 发表于 2015-6-7 20:43:51

弄。。。。。顶。。。。。

(原)tianxdyq · 发表于 2015-6-7 21:33:52

看起来好有挑战的一个坡。觉得上面有个兄弟说的有道理，爬坡功率消耗肯定会挺大的，但是散热却跟不上。
估计要纯扭矩那种的才行。

(原)lsc0771 · 发表于 2015-6-7 23:54:23

许超发表于 2015-6-7 17:35
改天我去挑战一下，我人轻，锂电轻应该是绝对的优势

这才是最大优势...

(原)coolpeng · 发表于 2015-6-8 02:10:17

lsc0771 发表于 2015-6-7 14:38
72152控，1500W电机，可以上，不过要锂电，轻点

不要太自信，提速很猛的车，不代表能胜任连续爬坡。话说，你还有时间上论坛，看来也不是很累嘛。

(原)a7b7 · 发表于 2015-6-9 11:24:01

enlaixiangyu 发表于 2015-6-6 13:36
爬山还是双电机无压力，这个测试过很多了，都是双电机爬坡最爽，普通车单人不好爬的话，双电机可以载人上 ...

双电机也更耗电啊，电够是前提~

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