嘉陵太子油改电记录贴（更新内容70#）

(原)白色风行者 · 发表于 2015-6-22 22:43:56

我做过对比。。这个车用72V50AH锂电的话前减震刹车就会打底！时间久了肯定会坏！所以现在用的电池是72V30AH 目前来看没有什么问题。轮毂电机的话电池仓就可以往后放。应该可以装重点的电池。。双电不建议。太重了。。。

(原)瑞先生 · 发表于 2015-6-22 23:27:39

本帖最后由瑞先生于 2015-6-22 23:38 编辑

白色风行者发表于 2015-6-22 22:43
我做过对比。。这个车用72V50AH锂电的话前减震刹车就会打底！时间久了肯定会坏！所以现在用的电池是72V30A ...

假如说为了里程最大化你觉得怎么搭配电机电池控不用锂电只用铅酸的话实际里程最少75公里电机控电池怎么搭配
车架重量大概七十斤轮毂电机五十斤前后轮胎十斤左右驾驶员一百九前轮圈差不多也得有十几斤算上杂七杂八五十斤左右
电池跟电机控制器怎么搭配里程能过七十五八十甚至是一百重点是里程

(原)小白闯论坛 · 发表于 2015-6-23 08:17:22

参考台玲的长跑王

(原)小白闯论坛 · 发表于 2015-6-23 08:19:32

或者弄个60v800电机10个电池。历程保证破百。速度有48左右吧

(原)小白闯论坛 · 发表于 2015-6-23 08:21:30

适合市区。限流45就行了。想要历程。多参考一些品牌车。品牌车是注重里程的

(原)瑞先生 · 发表于 2015-6-23 08:29:05

小白闯论坛发表于 2015-6-23 08:21
适合市区。限流45就行了。想要历程。多参考一些品牌车。品牌车是注重里程的

整车自重大概会有450斤用60v双电起不来吧

(原)wu525j · 发表于 2015-6-23 21:17:14

人生最大的兴趣就是折腾

(原)红塔人 · 发表于 2015-7-23 22:45:06

跪求原装后轮毂

(原)瑞先生 · 发表于 2015-8-25 21:51:44

本帖最后由瑞先生于 2015-8-25 21:53 编辑

原车为双减震后因为个人体重跟整车安全性改为三减震在原车平插基础下叠加鬼火平插中间夹住钢板取中焊接吊耳上减震
但是因为鬼火平插间距过小后定型选用的轮毂电机过宽少了两厘米不得不返工再从新加焊骠骑平插现在是三平插合一（估计全石家庄三合一平插估计也就我这一个）整车长度两米二左右
长的有点小可怕

这个是电池仓纸模自己用废纸箱子糊得请自动忽视渣渣手工

这是上了车以后视觉效果因为停车位置很小所以凑活看吧

】
这是车体加固顺带做了一个卡电池仓的位置

这是电池仓原计划用铁但是几经周折心力交瘁最后找到能做的因为材料不够改用不锈钢

(原)瑞先生 · 发表于 2015-8-25 22:07:49

本帖最后由瑞先生于 2015-8-25 22:09 编辑

这是最终确定的电池摆放方法上一个回复里面有最终的这里只是补充

这是从某宝上选定的车把以及脚踏加长杆跟脚踏但是发现有点小暴力容易伤人所以整车没有最后完工之前就随便找了一套转把先凑合找的油车车表

这是CG125的油箱原车油箱稀烂直接扔掉

这是之前初定车型喷漆照下雨天不得不把车架挪到屋里

这是大师傅在做最后的挣扎折腾了多半个下午最后发现怎么都将不合适不得不放弃

后续会上两个视频敬请关注

		自动登录	找回密码
密码			立即注册