请教为什么异步感应电机在电动车上应用极少?

(原)demonity · 发表于 2017-9-28 12:32:02

能解决好低速控制问题的感应电机控制器可不便宜。

(原)ltjish · 发表于 2017-9-29 09:05:10

目前低速四轮车，重载三轮车上用交流异步的越来越多了，有替代直流无刷的趋势！交流异步载重载上有先天优势，扭矩大，转速高，不退磁（无磁钢）。载货三轮恰恰需要的正是这些！直流的无法做到！

(原)demonity · 发表于 2017-9-29 09:17:19

ltjish 发表于 2017-9-29 09:05
目前低速四轮车，重载三轮车上用交流异步的越来越多了，有替代直流无刷的趋势！交流异步载重载上有先天优势 ...

四轮车的空间大，足够容纳变速装置以解决低速控制的问题。

两轮车的空间太小，牙盘太大也装不了，提供不了足够的减速比，控制器再搞不好低速控制问题就没法用了。

(原)wansui · 发表于 2017-9-29 22:08:57

我们客户已经把交流异步电机装在两轮车上效果很好

(原)syfat · 发表于 2017-9-30 00:54:29

异步机用两轮只能做中置，少见就不奇怪了。

牵引电机，异步机并不少，欧美很多，国内做永磁机多，这就是有国情和技术多种原因

(原)dmc2017 · 发表于 2017-10-2 15:32:14

异步的转子磁场是靠差速产生，没法做到频率特别低，永磁同步的磁场自带，频率可任意的低。

全直流变频空调，低至1hz

(原)zmic777 · 发表于 2017-10-4 01:26:21

据说国外的电摩异步电机的多

(原)wansui · 发表于 2017-10-8 11:17:19

dmc2017 发表于 2017-10-2 15:32
异步的转子磁场是靠差速产生，没法做到频率特别低，永磁同步的磁场自带，频率可任意的低。

全直流变频空 ...

异步电机低频率并不是限制

whseen · 发表于 2017-10-8 18:43:26

demonity 发表于 2017-9-28 12:32
能解决好低速控制问题的感应电机控制器可不便宜。

好的变频器一般得有个编码盘等复杂的位置传感器，才能让异步电机精确调速。无传感器易步电机调速论文很多，但我猜想算法一定过于复杂。。。解决低速控制问题可以用开关磁阻电机系统，低速的时候是个带传感器的步进电机，但高速性能较差，高速换相铁损大。

(原)wansui · 发表于 2017-10-8 18:51:05

我们有不用编码器的异步电机控制器

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