我对涨刹与碟刹的利弊分析

(原)zmic777

ddddgggg 发表于 2015-8-31 10:45
换碟刹片想必要比换涨刹块容易。
街上的修车师傅都不愿意费工换涨刹块，都是直接换涨刹闸了。

那就自己动手换，反正没什么难度

(原)zmic777

总结一下，
毂刹基本没有拖刹现象，碟刹基本上有磨碟现象程度轻重问题
碟刹比毂刹灵敏力度大
毂刹是机械传动，碟刹是液压传动。碟的尺寸大于毂的尺寸，因此同样力的情况下刹车力度碟刹大于毂刹。
液压传动有个特点，传递的压强不变，所以力度的代价就是刹车皮和碟之间的间隙小，这个和杠杆的原理是一样的。

(原)ddddgggg

zmic777 发表于 2015-8-31 21:49
总结一下，
毂刹基本没有拖刹现象，碟刹基本上有磨碟现象程度轻重问题
碟刹比毂刹灵敏力度大

严重同意你的总结。呵、呵。
但是，对于我那辆350W的电动车安装碟刹来说；总有一种破房子搞精装修的感觉，跑到街上去的话，估计会惹人发笑或生气吧？

(原)石桥张

ddddgggg 发表于 2015-9-1 08:52
严重同意你的总结。呵、呵。
但是，对于我那辆350W的电动车安装碟刹来说；总有一种破房子搞精装修的感觉 ...

单纯碟刹对鼓刹没意思，在质量都是好的，安装都到位的情况下，刹车灵敏度碟刹好些；鼓刹刹车发热不是那么大，除非没调好，骑行就发热。

刹车效果还有一个因素是行驶速度，个人感觉速度35，60，可作为大体分界线，35以下鼓刹就行了，安全些，前碟后鼓；35-60速度，一定要前碟后鼓；60以上尽量全碟刹。

(原)zmic777

ddddgggg 发表于 2015-9-1 08:52
严重同意你的总结。呵、呵。
但是，对于我那辆350W的电动车安装碟刹来说；总有一种破房子搞精装修的感觉 ...

灵敏点又没坏处。
今早我就看到一部新的电动车，前后碟刹

(原)zmic777

石桥张 发表于 2015-9-1 09:20
单纯碟刹对鼓刹没意思，在质量都是好的，安装都到位的情况下，刹车灵敏度碟刹好些；鼓刹刹车发热不是那么 ...

随便一部碟刹车，碟盘的直径都大过毂刹的刹车毂，从这点上刹车力度毂刹就下风了

(原)石桥张

zmic777 发表于 2015-9-1 09:49
随便一部碟刹车，碟盘的直径都大过毂刹的刹车毂，从这点上刹车力度毂刹就下风了

碟刹太猛，高速直接甩尾。更危险

(原)xulai250

ddddgggg 发表于 2015-8-30 15:47
我那350W的电动车涨刹用了两年多才换的。现在我DIY了一个电刹车为辅助刹车肯定能减少对涨刹的磨损，估计 ...

其实电子刹车就减少一半的制动磨损了，现在论坛上这些所谓的改高档刹车的真的没必要，光靠机械刹车是没办法从那么快的速度一下刹到安全速度的，全靠电子刹车率先减去最大部分的动能

(原)ddddgggg

石桥张 发表于 2015-9-1 09:20
单纯碟刹对鼓刹没意思，在质量都是好的，安装都到位的情况下，刹车灵敏度碟刹好些；鼓刹刹车发热不是那么 ...

有个问题我到现在也整不明白——为啥前鼓刹闸比后鼓刹闸的钢丝线短，反而前鼓刹容易磨损而需要呢？
如果因为结构与后鼓刹不同的话，为啥不采用后鼓刹的结构呢？

因为我懒的对我的前鼓刹频繁调试，所以，大部分时间就是个摆设。看到不少人提出前碟刹后鼓刹是改装的最佳方案——这是否是因为前鼓刹需要频繁调试才提出“前碟刹”这个方案的？

(原)ddddgggg

xulai250 发表于 2015-9-1 12:32
其实电子刹车就减少一半的制动磨损了，现在论坛上这些所谓的改高档刹车的真的没必要，光靠机械刹车是没办 ...

我认为前面有朋友说电刹车能减少30%对机械刹的磨损是可信的。你这个50%的说法是否高估计电刹车的作用了。当然，厂家不同，做的效果也不同了。以我在淘宝买的EABS的电控试验结果估计，连10%也达不到的。