我对涨刹与碟刹的利弊分析

(原)xulai250

ddddgggg 发表于 2015-9-1 12:59
我认为前面有朋友说电刹车能减少30%对机械刹的磨损是可信的。你这个50%的说法是否高估计电刹车的作用了。 ...

你可以把刹车拆了，试试就知道了

(原)ddddgggg

xulai250 发表于 2015-9-1 19:37
你可以把刹车拆了，试试就知道了

天凉快了，明天我就把前刹拆开看看究竟与后涨刹有什么不同。
为啥前刹车容易磨损而调试的次数远远高于后刹车呢？

(原)125625596

我老电自鼓刹线断过，原先是断了一根前刹线，还没时间去修。第3天出门，溜一个大下坡，比地下车库坡度略大。5KM/H速度慢慢抓紧刹车往下趟车。 这时候后刹车的钢丝也断了。
幸亏是没速度，只有用脚蹬地。趟了20米后车速还是越来越快。我自己主动撞墙上，然后一个侧摔。 瘸了一个月。后来就换了现在的双碟小帅。。。。。。
小帅5年了，碟刹从来没出过问题。
有一次还救了我，过绿灯遇到从大货车车前横行的带小孩的女人，我直接抱死后刹，前刹大力狂点。完全停车的时候，前轮刚好碰飞那个女人的拖鞋。如果是双鼓刹的话，
肯定是刹不住了。紧急情况下，手上力到肯定大，要是这时候再拉断了线，难以想象~~~~~~  
反正我对鼓刹不感冒了~~~~~~~

(原)xulai250

ddddgggg 发表于 2015-9-1 20:56
天凉快了，明天我就把前刹拆开看看究竟与后涨刹有什么不同。
为啥前刹车容易磨损而调试的次数远远高于后 ...

废话哈，车子是往前开的，刹车时所有的力都集中在前部，当然磨损厉害

(原)ddddgggg

xulai250 发表于 2015-9-2 12:16
废话哈，车子是往前开的，刹车时所有的力都集中在前部，当然磨损厉害

你糊涂吧？刹车之所以能使车子停下来是因为轮胎与地面产生摩擦力的结果。
无论车子刹车还是骑行状态，因为后轮比前轮多承重，所以，后轮胎都比前轮胎对地面产生的摩擦力大——在这种情况下刹车时，后闸的的磨损应该是大于前闸的。

(原)ddddgggg

125625596 发表于 2015-9-1 21:37
我老电自鼓刹线断过，原先是断了一根前刹线，还没时间去修。第3天出门，溜一个大下坡，比地下车库坡度略大 ...

下大坡的时候，前刹和后刹都不起作用后，只能用脚刹了。
用脚刹也是个技术活，一开始如果力度过大的话也容易人仰马车翻的。所以，必须逐渐加大脚刹的力度，才能避免人仰车翻的后果。

(原)电影

油摩，高速过弯后，发现正对一大客车，双方几乎同时开始刹车
刹车没打滑，距离1米时，刹车线断了根，距离半米停住了
如果刹车线早断1秒，现在就不能回帖啦，这事以后多年不敢玩油摩
500W电自，速度还是很快的，如果紧急刹车失效，后果很严重，换油碟没错

(原)125625596

ddddgggg 发表于 2015-9-2 16:51
下大坡的时候，前刹和后刹都不起作用后，只能用脚刹了。
用脚刹也是个技术活，一开始如果力度过大的话也 ...

没有逐渐，用手机量是17度角，只有简易式样的才勉强脚能蹬住。 我以前的48V350W祥龙，虽然不重，但是人脚蹬不住。从头至尾都是全力想停下。结果只有撞墙。不然就要撞人。

(原)125625596

ddddgggg 发表于 2015-9-2 16:41
你糊涂吧？刹车之所以能使车子停下来是因为轮胎与地面产生摩擦力的结果。
无论车子刹车还是骑行状态，因 ...

不谈使用习惯，光说前后刹同时用的话，那前刹车磨损大的多！
速度越快，制动时重心也越靠前，相对应的前轮的下压力也就大，所以前刹的负担也就大了，都不止一倍了。
这就是为啥进口踏板是前碟后鼓，有些大排都是前轮双大碟的原因。

(原)xulai250

ddddgggg 发表于 2015-9-2 16:41
你糊涂吧？刹车之所以能使车子停下来是因为轮胎与地面产生摩擦力的结果。
无论车子刹车还是骑行状态，因 ...

晕，只是说刹车系统带来的磨损，惯性你考虑吗，平时骑行过程你刹车时都是向后仰的吗？就算是你那样，你刹车的方式也要改进了，你还是搜搜相关帖子吧，参考摩托车的刹车方式