迅鹰油改电，多次平叉修改进行中

(原)wolfjwgqq · 发表于 2015-9-3 16:18:31

目前72_20铁锂 5c放电带3000电机无壓力10安悚充也还不错

(原)dlwengang · 发表于 2015-9-3 19:22:58

。。。。。。。。。。。

(原)梦中人321 · 发表于 2015-9-3 19:31:31

说话比较直楼主别介意，这平叉看着还没骠骑原装的结实，目前我还没见过骠骑原装的断了，楼主有图片提供一下吗。后面太空，整车很丑

(原)回风落雁 · 发表于 2015-9-3 23:32:16

wolfjwgqq 发表于 2015-8-28 23:24
這里有几个参数说下
下面的开口是12MM
没铣穿的那个孔是27MM 刚好可以埋下全顺电机的螺帽

支持楼主的动手精神，但是对你的作品不恭维，你这个平叉。。。。。。。。

(原)回风落雁 · 发表于 2015-9-3 23:35:24

wolfjwgqq 发表于 2015-8-28 23:22
切割还是比较完美的

这个平叉材料钱，和加工费不少吧，重量多少呢

(原)8582375 · 发表于 2015-9-4 03:53:11

这车子外型不是我喜欢的类型，有点小气，不协调

(原)wolfjwgqq · 发表于 2015-9-4 20:23:39

问题确实很多，关于平叉的强度就不要去怀疑了，成本是比较高
但是整车做到和油车完全1：1的轴距以及重心位置，至于后面空的问题，我也在考虑用用储物箱去填补。
做這个车我完全是以实际数据做参考的，油车在发动机位置的所有东西的重量我自己称过。

xzchina · 发表于 2015-9-5 11:05:07

本帖最后由 xzchina 于 2015-9-5 11:07 编辑

我认为这车改装的亮点在于，后平差的吊耳不是重新焊接的，楼主巧妙自己做了个后平叉与原车架的吊耳相对接。这样大大保证了后轮与前轮的直线性。

如果是重新焊接后平叉吊耳，稍有不慎，就会导致前后轮不在一条线上。
我见过有人为了前后轮一条线，把车架前后轮毂放在凹钢里面组装焊接吊耳。

楼主很有想法，赞一个！

(原)神仙妹妹 · 发表于 2015-9-8 23:53:24

xzchina 发表于 2015-9-5 11:05
我认为这车改装的亮点在于，后平差的吊耳不是重新焊接的，楼主巧妙自己做了个后平叉与原车架的吊耳相对接 ...

你错了，楼主帅哥的做法虽然利用了原车吊耳，可能做到了两只吊耳水平一致，但不一定能保证前后轮胎在一条直线上。。。原因你自己想。。。（不过我相信楼主帅哥在中轴处应该做对称了）相反楼主为了保证前后轮在一条线上，就应该把车架前后轮放在凹钢里面组装上车。。。

xzchina · 发表于 2015-9-9 15:48:30

本帖最后由 xzchina 于 2015-9-9 15:51 编辑

神仙妹妹发表于 2015-9-8 23:53
你错了，楼主帅哥的做法虽然利用了原车吊耳，可能做到了两只吊耳水平一致，但不一定能保证前后轮胎在一条 ...

这一点我承认不可能100% 完美

当时相对于焊接吊耳来说, 好太多多了，我是这个意思，另外还可以减少2次因焊接导致的车架的热损伤.

PS: 我之前的油改电也是焊接的，看到楼主的办法认为很新颖。

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