龙头钢珠和压力轴承那个好，优缺点是什么？

(原)88060717

钢珠主要是材料不行，唉，东西一年不如一年，都不抗用

coolkuan

改到200码 发表于 2015-9-14 19:59
杜卡迪为了转向灵活可以理解，但是那车是巡航车有点重，难道对自己的钢珠很有信心？

我说的理论只针对国产轴承

德国日本等国制作的轴承另议

东方的云彩

改到200码发表于半小时前我查了下百度，钢珠优点是，转向灵活，承重和抗击是差点，压力轴

应为只要材料工艺跟上那玩艺滚珠完全可以胜任为什么要上锥形轴承呢，还有就是如果材质跟不上就是做成锥形轴承也是经常坏的命，就是为什么经历千年的宝剑还是寒气逼人那是材质和冶炼工艺相结合的原因。

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东方的云彩

就目前市场上的油车估计百分之九十以上都是滚珠，为什么很多车报废了那玩艺都没松动过，记得以前修过国产幸福250那龙头五件质量太差过几个月就要紧紧，几次一紧也就完完了，材质的关系太大了。

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(原)改到200码

东方的云彩 发表于 2015-9-14 20:58
就目前市场上的油车估计百分之九十以上都是滚珠，为什么很多车报废了那玩艺都没松动过，记得以前修过国产幸 ...

我还是喜欢压力轴承，同质量下耐操才是硬道理

(原)MS精工

最合适的轴承叫角接触轴承，高档自行车用的都是这种，转向灵敏承载力高还不爱坏！要说新技术和材料，摩托车可比自行车差太远了！

东方的云彩

MS精工发表于16分钟前最合适的轴承叫角接触轴承，高档自行车用的都是这种，转向灵敏承

这个用小电驴会不会太浪费，很多人买个车三千块都说贵，市场推广不了。

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(原)dlwengang

中国老百姓还是太穷好东西有的是用不起，只能用垃圾了

(原)邱先生

质量好都不是问题，质量不好都是问题。

(原)65285583

石桥张 发表于 2015-9-14 13:43
总重不超过220kg，速度不过50，一般都扛得住

钢珠又抖动，压力轴承又不好拐弯。