全顺瓦片vs单线瓦片

(原)石桥张 · 发表于 2015-9-20 21:48:12

slrk 发表于 2015-9-20 21:41
综合路况也是蛮省电了，比我的30单线表现好多了

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需要说明的是，匀速31.73，是用34-35的速度跑出来的，中间有红灯，避让，上下坡，加减速度。所以我更看中匀速，而不是极速。论坛中好多里程很高大上，其实均速不过20左右。

(原)slrk · 发表于 2015-9-20 21:56:05

石桥张发表于5分钟前需要说明的是，匀速31.73，是用34-35的速度跑出来的，

要是能发个30速度和40速度的巡航电流，然后对比就更直观了，另外想问一下，这个单线93%的效率，是不是满把的时候就是93%高效率区呢？

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sppily · 发表于 2015-9-20 22:00:22

我想搞个E CPU，起步爬坡用并联，平路高速串联。对电瓶，电机都好，还省电。

(原)slrk · 发表于 2015-9-20 22:05:04

sppily发表于4分钟前我想搞个E CPU，起步爬坡用并联，平路高速串联。对电瓶，电

对于脑袋发热上了72v锂电的人来说然并卵

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(原)王WZJ_97 · 发表于 2015-9-20 22:10:21

slrk 发表于 2015-9-20 18:48
测功机上面都是大功率下的效率，完全看不出匀速巡航的效率啊

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测功机的图，整个负载过程都有，从空载到满载

(原)王WZJ_97 · 发表于 2015-9-20 22:12:31

(原)slrk · 发表于 2015-9-20 22:15:10

王WZJ_97发表于3分钟前测功机的图，整个负载过程都有，从空载到满载

你看最高效率点，是小功率吗？匀速骑行需要这么高的功率吗

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(原)motcon · 发表于 2015-9-20 22:48:53

我行其野发表于 2015-9-20 21:11
你也别激动，我只看到12寸，大家都是瓦片，一个全顺，一个单线，磁钢高度一样，定时速也几乎一样。其他车子 ...

这个对比案例很有趣！
“定时速也几乎一样”，可以理解为两台轮毂拥有几乎一样的转矩常数；
两台车除了电机其它配置相同，若以相同的相电流分别驱动这两台轮毂，两车加速的性能应为相近；

如果差距可以用“秒”来描述，不知道控制器在相电流输出设置上是否存在差异。

(原)lulerxc · 发表于 2015-9-20 22:55:43

石桥张发表于 2015-9-20 20:38
他的数据属于个案，

不能算个案，这两天试了试锂电车，65码也只需要2000W左右功率，和精工的相差无几。
而且我还是30磁钢电机，跑这个速度效率应该低于最佳效率点。

(原)fantom1492 · 发表于 2015-9-20 23:23:08

单线每槽180-220根线，二代瓦片每槽230根，不过单线是传统51槽，二代瓦片槽少

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