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楼主: 搬砖道人

关于轮胎宽度和耗电量的问题

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发表于 2016-7-22 20:25:27 | 显示全部楼层
理论是这样,但是实际也许并不明显,反而其他因素更突出。

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发表于 2017-12-11 16:00:22 | 显示全部楼层
昨天将3O一10换成110/90一10感觉提速慢了,还耗电

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发表于 2017-12-11 17:29:43 | 显示全部楼层
linmin3511 发表于 2017-12-11 16:00
昨天将3O一10换成110/90一10感觉提速慢了,还耗电

提速当然会慢点(胎外径增加了啊),但极速会提高的。

前者周长1.23米,后者周长1.42米,增加(1.42-1.23)/ 1.23 =15%,胎打足气,你车的极速应该有10%左右的提升。

能否帮忙测试下?

因我正考虑将2.75-10的胎(周长1.20米)换成110/90-10,这样别的啥都不变,我车的极速会提升12~15%。你的这个实例对我会有直接帮助,预先谢了!

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发表于 2017-12-11 17:48:04 | 显示全部楼层
首先标题就错了,应该是轮胎接触面越宽月耗电这点还靠谱,轮胎宽和接触面宽不好划等号【汽车轮胎可以这样算,但是电动车的不行】,因为作为电动车轮胎他的胎型决定接触面,轮胎厚度,硬度决定接触面,换句话讲就是相同3.5个气压,你用120-90-10和350-10轮胎接触面就会不一样,120的可能比350的接触面就小【只是打比方,不要较真,具体还得看胎文,胎型】,,,还有就是轮胎厚度不同,车子重点胎就变成平面的了,你看轮胎磨损面就看得出来,,,,,,,,多了不讲了,楼下继续
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发表于 2017-12-11 20:47:45 | 显示全部楼层
火宅 发表于 2017-12-11 17:29
提速当然会慢点(胎外径增加了啊),但极速会提高的。

前者周长1.23米,后者周长1.42米,增加(1.42-1 ...

换胎后码表(欢乐表)车速还略微降低了,感觉胎纹类似菠萝胎轮胎震动原因,码表减速了,实际车速是快了点 ,快多少不知道,车稳定确实好些。

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发表于 2017-12-11 20:57:34 | 显示全部楼层
linmin3511 发表于 2017-12-11 20:47
换胎后码表(欢乐表)车速还略微降低了,感觉胎纹类似菠萝胎轮胎震动原因,码表减速了,实际车速是快了点  ...

胎压要足,现在天冷,气温最好在十几度以上的大太阳天来测,电池要充满(铅酸冬天性能下降明显,大打折扣),路况要好。换胎后,轮胎周长增加了15%,三档极速怎么可能比换胎前低呢?

安卓手机的话,下个GPS Test软件,实时显示速度(米/秒)。

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发表于 2017-12-11 21:00:44 | 显示全部楼层
同样的车,同样的驾驶习惯,因扭矩基本不变,外径增加,扭力变小,起步、加速、上坡、载人微微比以前费劲都属正常,若说极速下降,难以置信。

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发表于 2017-12-11 23:51:37 | 显示全部楼层
后轮稍微宽点,前轮稍微窄点,

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发表于 2017-12-12 12:01:34 | 显示全部楼层
火宅 发表于 2017-12-11 21:00
同样的车,同样的驾驶习惯,因扭矩基本不变,外径增加,扭力变小,起步、加速、上坡、载人微微比以前费劲都 ...

今天早上人试了一下,极速还是60(表上),只是骑了很长一段才达到,我大撑撑起来空转也是60,换大胎实际车速是提高了,前几天插片式保险丝烧了,换了空开,车速竞提高了25之前一直是575。

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发表于 2017-12-12 12:03:17 | 显示全部楼层
写错了25,575

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