速度与电流来看电动车的最优搭配

(原)kyer

mark学习一下。话说用的锂电，车子还那么重啊。。。

(原)小多多2007

120V20A铅电，9个月的电池了，5拉3，市区综合路况，最近气温10-20度，开20-80不等时速（市区红绿灯太多很少开上100），充满电压表显133，每天走12公里左右，固定3天一充，接近40公里吧，表显电压115左右，如果开到欠压可以继续开多十几公里的，费事伤电池。试过在快速路上走80-105的时速，大概20公里就欠压了。开快了自然耗电，塞车或人行道走走停停的慢慢蠕动也是很耗电的，车子太重了。

(原)绝对空虚

MS精工发表于2015-10-13我觉得论坛应该出台一个硬性规定，禁止以电流作为比较标准，统一

晕，我都差点忽略了电压

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(原)ezetqr

nhbzhjm 发表于 2017-4-1 10:44
其实匀速巡航60以内都省电，超过60耗电多很多，我的车单人70kg+车重150kg在GPS60速度巡航电流30A，1Ah标 ...

你是什么车型？轮胎型号？

(原)ezetqr

我是祖玛车 130-90-10 轮子  50码40A电流 太费电了。不知道啥问题。是不是车太重了？7256电池40KG，人80KG  车还是不知道多重

nhbzhjm

ezetqr 发表于 2017-4-23 12:24
你是什么车型？轮胎型号？

猎鹰油改电，前后轮130/60-13

nhbzhjm

ezetqr 发表于 2017-4-23 12:27
我是祖玛车 130-90-10 轮子  50码40A电流 太费电了。不知道啥问题。是不是车太重了？7256电池40KG，人80KG  ...

确定你的电流表准确吗？这个不科学，GPS50电流应该23左右

(原)ezetqr

nhbzhjm 发表于 2017-4-23 21:52
确定你的电流表准确吗？这个不科学，GPS50电流应该23左右

没有校准过，家里只有万用表，我用的是蚂蚁板，估计应该是准的吧？

(原)liyingkm

很多人喜欢从省电的角度推荐低速（25km/h)行驶，但不知大家算计之时，有没有把时间成本算上？如果快速通勤，省下的时间给老板加班，多少天能挣回一组电池，多少天能挣回多充的电费？我个人还是推崇在安全的前提下快跑，多点时间休息，学习。总也过为省电在路上慢慢磨。

(原)liyingkm

绝对空虚 发表于 2017-4-12 18:34
晕，我都差点忽略了电压

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这太简单了，电压*电流=功率，以后以功率说事。