速度与电流来看电动车的最优搭配

红河310

我看以 瓦时/公里来做单位最能看出什么组合是最好的，同楼主的40速度下，低压的标配车20WH/公里以下就有可能做到，楼主这个重车就做不到了。

nhbzhjm

红河310 发表于 2015-10-15 08:52
我一直以来都支持这观点，有的人就是把功率当浮云啊，论坛见到功率是浮云太多了。

是的，每个车车重，电压，电机等等各不相同，骑行电流也会有所不同，所以回帖希望能带上配置信息好参考

(原)gxshop

菜鸟进来看看就好。

哪样搭配比较合理，问销售的就懂了。

(原)x岁月如歌

石桥张 发表于 2015-10-13 21:26
有时间我公布一下我的研究成果，关于速度和功率，里程等的关系。

坐等你的帖子！一直想找，续航型电机！

(原)x岁月如歌

pcluser 发表于 2015-10-13 23:25
全顺 1200 省电争强 平衡版，宇杨50A 控  速度30  电流6-7A  40   11A   50   23A

多少V电压下的啊？带人爬车库如何？

(原)pcluser

x岁月如歌 发表于 2015-10-16 09:57
多少V电压下的啊？带人爬车库如何？

17穿  3元   带人 没试过   地下车库  试过  手机测14度  原地勉强起步， 要是稍微有点速度  上坡感觉有力的多。

(原)pcluser

x岁月如歌 发表于 2015-10-16 09:57
多少V电压下的啊？带人爬车库如何？

17穿  3元   带人 没试过   地下车库  试过  手机测14度  原地勉强起步， 要是稍微有点速度  上坡感觉有力的多。

(原)xpxp

这个设定没有普遍的意义，没有一个科学合理的逻辑关系，容易把一些没有科学头脑的普通老百姓带到沟里去。

(原)沈阳季风

只要控和电机温度正常。不会纠结电流值大小。

(原)新伊

MS精工 发表于 2015-10-13 23:32
我觉得论坛应该出台一个硬性规定，禁止以电流作为比较标准，统一使用功率（瓦）为单位，彻底解决拿120V跟48 ...

如果是单电铅酸，120V和48V都用20安放电，那都是1小时放干，很有可比性啊