速度与电流来看电动车的最优搭配

(原)gdj818 · 发表于 2016-5-18 09:41:37

关于最佳配置，既然在损耗方面电机是绝对的大头，那选择一个合适的电机，再给这个电机匹配合适的电压和限流，这样就差不离了

(原)来复式推挽 · 发表于 2016-5-19 23:00:35

反推好。。

(原)2011522 · 发表于 2016-5-20 00:02:04

我的bws 自重90公斤加两块72V26A铁锂35公斤共125公斤本人80公斤共205公斤全顺35磁钢1000W电机上130-90-10轮胎小文80A限流控开50A档新加装的金蜗牛带库伦仪表低档45左右巡航8-12A电流 60速度巡航16-22A电流上到75电流是25-32A （因为电流不是稳定的是有波形不断变化）

nhbzhjm · 发表于 2016-5-20 13:42:03

2011522 发表于 2016-5-20 00:02
我的bws 自重90公斤加两块72V26A铁锂35公斤共125公斤本人80公斤共205公斤全顺35磁钢1000W电机上130-90 ...

这个参数应该是不准确的，要么速度不对，要么电流表不准，速度以GPS为准的话，60巡航速度电流应该不低于25A，75速度电流不低于45A

(原)2011522 · 发表于 2016-5-20 13:45:41

nhbzhjm 发表于 2016-5-20 13:42
这个参数应该是不准确的，要么速度不对，要么电流表不准，速度以GPS为准的话，60巡航速度电流应该不低于2 ...

你说的数值我以前的60V迅鹰是这样 72V的电流会小许多

(原)使尽爱 · 发表于 2016-6-15 20:33:39

看来跑远路还要找到最经济的时速

(原)qsxy1 · 发表于 2016-6-16 06:18:17

本帖最后由 qsxy1 于 2016-6-16 06:30 编辑

我认为电流速度是数据一方面，续航才是最后的评价标准，电池和速度恒定后就是看续航，或者说续航是评价标准，是一个电动车效率的评价标准。那么这样评价也带来电动车效率的改进和提高。看电流有一定作用，但是就算是40公里速度电流也不是一个恒定值，比方一个可以滑行的电动车他40公里速度滑行电流可能是0

(原)开普勒452b · 发表于 2016-6-16 15:30:04

没有电流表，但是根据电池电压判断我30码电流12a的样子。

(原)gdlyk · 发表于 2016-6-16 21:21:12

我也想知道48V 500W电机，三档速度下的电流各是多少，可惜没装电流表。

(原)车手 · 发表于 2016-6-17 00:41:23

慢点省电啊

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