同样电，哪个里程多，带人低速不省电

(原)20050105 · 发表于 2015-10-24 23:29:17

许超发表于 2015-10-24 22:59
定速50以内的可用用弱磁，效率和加电池超压差不多，但爬坡效率开弱磁高而超压低，原因很简单，爬坡的时候 ...

意思是说爬坡开弱磁更好是吗？

新的理念 · 发表于 2015-10-25 06:56:50

爬坡时开不了弱磁的。极速时才开能用上

(原)许超 · 发表于 2015-10-25 08:00:16

20050105 发表于 2015-10-24 23:29
意思是说爬坡开弱磁更好是吗？

不开弱磁假设速度45，跑45以下实际未进入弱磁，控制器给关了

(原)cantorbo · 发表于 2015-10-25 15:13:53

没看明白了

新的理念 · 发表于 2015-10-25 15:29:01

20050105 发表于 2015-10-24 23:29
意思是说爬坡开弱磁更好是吗？

达不到极速是进不了弱磁的

(原)yexbau · 发表于 2015-10-25 16:32:48

看了半天,也不懂的什么弱磁,请知道的说说

(原)x573779065 · 发表于 2015-11-23 14:11:29

新手路过学习了

(原)石头波波 · 发表于 2015-12-12 19:01:56

归根结底还是看电流与电压的乘积，阻力大电流肯定大

新的理念 · 发表于 2015-12-13 14:31:21

负载大电流大

(原)金山迅鹰 · 发表于 2015-12-14 10:01:33

本帖最后由金山迅鹰于 2015-12-14 10:02 编辑

yexbau 发表于 2015-10-25 16:32
看了半天,也不懂的什么弱磁,请知道的说说

晕乎，你的上尉都看的什么得来哟，电动车有三速的话3档位就叫弱磁，也就是所谓的超速档，就是平常2档开到最快还不能满足你的要求就可以开启3档提速，原理是控制器和霍尔还有换相之间精准的关系提前那么一点点时间完成，造成的后果就是同样的功率下速度加快，然后扭矩就变小了，但是有一个前提的高速时候开启可以提速，低速下然并卵，等于没开，就是所谓的进入速度，速度没达到，23档是一个意思

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