新能源电动车动能惯性气流充电装置

(原)wuncle

陵兰 发表于 2015-11-20 14:49
您好，认识事物不能只看外表，实际情况是：后轮的圆盘带动那个所谓的传感器转动，但不是机械，而是感应传 ...

没有机械能 没有摩擦力 电子刹车哭了。 不过机械能和摩擦力是个什么关系呢？干嘛不用48220的逆变器带充电器给电瓶充电呢？效率比你这个还高些。

(原)陵兰

wuncle 发表于 2015-11-30 10:37
没有机械能 没有摩擦力 电子刹车哭了。 不过机械能和摩擦力是个什么关系呢？干嘛不用48220的逆变器带充电 ...

没有机械能 、没有摩擦力是动能惯性气流充电装置，刹车是电动车自身。 不用48V直流电、220V交流电，市面上电动车充电器主流是用220V交流电变48V直流电充电器给电瓶充电的，这个您懂。现有电动车出远门状态下，通常48V电瓶能跑30-40公里就跑不动了。车载的电动车动能惯性气流充电装置应是为解决续行问题设计的。

(原)chanji99

陵兰 发表于 2015-11-30 17:46
没有机械能 、没有摩擦力是动能惯性气流充电装置，刹车是电动车自身。 不用48V直流电、220V交流电 ...

敬佩了。他们都没理解你这个技术的精华啊！

他们都不知道动能惯性气流充电的能量是哪里来的，我来说服他们！

大家通常都把电机的动力当成了一个苹果，吃了就没了。你兜里只有一个苹果，吃了这个怎么还会有一个？你又不是孙悟空，你也不是聚宝盆.......

楼主把电机动力当成了苹果核，动能惯性气流充电的转化过程，相当于把苹果核栽成苹果树，又结了苹果！所以楼主的苹果吃了，还会有更多，这就是高科技啊！

还有不服的没？咱们边吃苹果边学习高科技，体会深刻，津津有味，好过你们空斗嘴！

......擦！谁乱扔鸡蛋？不带往人身上扔的！

(原)往往崃崃

我们很多部门都是这水平，所以才有今天这样个社会现状。

(原)陵兰

chanji99 发表于 2015-11-30 18:07
敬佩了。他们都没理解你这个技术的精华啊！

他们都不知道动能惯性气流充电的能量是哪里来的，我来说服 ...

透彻。

(原)iamusb

要想验证很简单，同样的电瓶，装和不装，同样的路，看能跑多远就知道了

(原)乐滋滋某某凯

貌似边跑边充电 期待效果

(原)gxfszd

鸡生蛋，蛋生鸡，不错
问题是你要给它吃的啊。
不如你车上装个风力发电机然后直接接电车电机，还充毛电

(原)陵兰

iamusb 发表于 2015-11-24 01:25
呵，楼主这是利用主动轮产生的风力，来发电。
看懂这个了，就知道这个不太现实了

兄弟啊，您没有去领会充电装置的发电机的能量来源于车轮的动能，车轮的动能来自电瓶的电能，充电装置的发电机能量来源于车轮的动能，但没有直接耗电瓶的电能,即:不靠电瓶的电来发电。车停发电机停，车行驶发电机发电对电瓶充电。

(原)陵兰

gxfszd 发表于 2015-12-7 00:36
鸡生蛋，蛋生鸡，不错
问题是你要给它吃的啊。
不如你车上装个风力发电机然后直接接电车电机，还充毛电

iamusb 发表于 2015-11-24 01:25
呵，楼主这是利用主动轮产生的风力，来发电。
看懂这个了，就知道这个不太现实了

兄弟啊，鸡生蛋，蛋生鸡，不错。充电装置的发电机的能量来源于车轮的动能，车轮的动能来自电瓶的电能，想清楚：充电装置的发电机能量来源于车轮的动能，没有直接耗电瓶的电能,即:不靠电瓶的电来发电，这是许多人脑筋转不过来的。