小牛N1换全顺2KW的测试体验 专家请来，半桶水请绕道

(原)技术狂人

1，加速度对比  
     小牛是标准1200瓦的水平  比大部分普通电动车明显强，当然也肯定比很多大功率，大控制器的改装车慢很多。  全顺上去后，一下子让我找回了350瓦电自的绵柔感，而且是带了人快没电的那种感觉。
      全顺完败。
2，加速平顺性，噪音
    小牛从0到极速  加速非常线性，平顺，几乎无噪音。起码真的是正弦波的水平。
    全顺0-20，加速度非常非常慢，而且有方波的顿挫感，轻微的咯咯咯声音从0到极速都存在。20-极速全顺加速度才稍微好一些些了。
     全顺完败
3 满电的情况下 ，小牛极速是50。油门到底等了很久，全顺极速42 43. 。。。。（请注意空载极速都一样  50)
    全顺完败
4,小牛原装电机  我加电池后 极速大约1% 1KM  ， 全顺大约是1。5% 1KM
   全顺完败
5，原装电机极速刹车反充电电流条能到快4格，15码都有反冲电流。
  全顺极速刹车 反充电流条  只有不到一格， 速度低于35 基本就看不见反冲电流了。
   全顺完败
      想来想去  全顺有一个地方是超过原装的，重量， 虽然没具体称，但是感觉重好多 好多。
再次声明，不是贬低全顺电机，只是放到小牛上是明显不行的。
     
  我个人以为   1，看来FOC 控制器的 真的不是百搭，必须要根据电机来调整。
                    2，从刹车反冲电来看，全顺的匝数应该是比小牛电机要少的。
然后 我希望像 川办 电机达人之流的真正肚子里有货的来分析下 造成如此悲惨差距的原因。

wch222222

小牛控和电机专业匹配的，正弦波讲究匹配，即使小牛的控能匹配全顺，35A限流推2000W根本不合理，平衡版2Kw瓦片100A以上才能发挥性能

(原)495907255

小白看帖学习无发言权。

来自:Android客户端

(原)woai7612

楼主 极速拉 一段时间你试试，35A 又能发挥多少电机性能？ 爆控制器 迟早的事

(原)脸哥无敌

小心控制器炸了。少说也得60a

(原)y344205356

四个字，boom

(原)无聊

早就说过，小牛最好不折腾……………………

(原)匆匆那年

你换个80~100A限流的控在试试吧......

(原)wcnmdddc

你上个全顺同功率、定速、磁钢高度差不多一样的再比才有意义。拿小牛的小控带2k全顺能发挥电机的效率？？？？你干嘛不带全顺5kw的，然后直接秒杀全顺。

红河310

"3 满电的情况下 ，小牛极速是50。油门到底等了很久，全顺极速42 43. 。。。。（请注意空载极速都一样  50)"

除非是控制器电气特性限制了，不然任何电机的空载极速都会大过负载极速，负载50空载50是不可能的。

再说350W原装电机在不超压就可以跑50速度，那根本就不必要换电机啊。50速度什么说都是在1100W左右了，电机不过热的话就不必要换的。