放电不过保护板加继电器的利弊。

(原)nah2011 · 发表于 2016-1-5 16:11:38

吸取知识

(原)qiaonan1986 · 发表于 2016-1-5 17:49:48

我前几天刚收了个72502 结果原来的150a保护板搞不定了，，，又不想买新的，，，自己动手搞了放电不过版，，，一开始想用继电器来控制电门锁，，，，后来发现大功率的dc有一条专门的电门线，，，，现在没用继电器，，，车上12v电器走保护板连dc，，，，现在就是电池保护板保护了，，，车上12v电器不可以使用了，，，，效果还不错，，，，法国电池，上海，现在的温度大概10多度，，电压表显示80v，，猛加速保护板保护了，，，，这样的好处就是保护板保护了，还可以龟速开开，，毕竟知道自己电池大概是在70v才保护的，，，我的车型是t8，，这个方案在t8上可以实现，，，别的车型就不知道啦

(原)tmxkcnmb · 发表于 2016-1-5 19:13:06

许超发表于 2016-1-5 14:51
短路确实不能保护了，不过短路保护没什么卵用，保护板都不具备完善的短路保护功能，用质量好的直流空开和 ...

说到底还是保护板操蛋，明明要它保护电芯的，到头来还要我保护它

(原)ALSIP · 发表于 2016-1-5 21:24:05

许超发表于 2016-1-5 14:51
短路确实不能保护了，不过短路保护没什么卵用，保护板都不具备完善的短路保护功能，用质量好的直流空开和 ...

版主，我的电瓶车是64V350W的，用18串33AH的电池，用60V铅酸电池充电器充电，不用保护板行么？

淡淡的天 · 发表于 2016-1-5 21:27:58

有两全其美的方法，继电器照样控制过放电压，关于短路只能加个保险了，所以很成熟了

(原)火老鸦 · 发表于 2016-1-7 08:15:45

说白了还是因为穷，穷则思变。

?
穷有穷的好处，那就是打破常规，不按规矩出牌，没准撞开天门。

东方的云彩 · 发表于 2016-1-7 08:20:25

没什么问题

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(原)gy6140 · 发表于 2016-1-7 09:33:59

如果控和电芯放电能力相匹配，放电不过板没什么大不了的

(原)九头鸟 · 发表于 2016-1-7 09:57:30

gy6140 发表于 2016-1-7 09:33
如果控和电芯放电能力相匹配，放电不过板没什么大不了的

万一，控爆管呢！电机电池线路？短路保护一定要有！

(原)电影 · 发表于 2016-1-7 10:23:38

淡淡的天发表于 2016-1-5 21:27
有两全其美的方法，继电器照样控制过放电压，关于短路只能加个保险了，所以很成熟了

这个简洁，保护板都省了，不存在过不过板的问题了，
裸奔要经常照料，太累，搞个小功率板只用均衡，免很多操心

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