放电不过保护板加继电器的利弊。

(原)电影

ALSIP 发表于 2016-1-5 21:24
版主，我的电瓶车是64V350W的，用18串33AH的电池，用60V铅酸电池充电器充电，不用保护板行么？

裸奔要经常照料，太累，搞个板只用均衡，不用操心了

78405785

不说了 刚换回来的保护板又坏了

(原)lm321

路过拿币，转身走人

surperdry

不稀罕，我15A保护板充电，250A不通过保护板放电用了2年了

(原)shadown

淡淡的天 发表于 2016-1-5 21:27
有两全其美的方法，继电器照样控制过放电压，关于短路只能加个保险了，所以很成熟了

短路保险加哪里，怎么加？

(原)电影

shadown 发表于 2016-1-18 12:45
短路保险加哪里，怎么加？

短路保险，空开就可以了，大小合适的空开短路是能够起保护作用的，比保险丝好用，主线串联

(原)shadown

电影 发表于 2016-1-20 15:01
短路保险，空开就可以了，大小合适的空开短路是能够起保护作用的，比保险丝好用，主线串联

那Tesla每个电芯都弄保险丝岂不是很傻？直接用空开不就行了么？
应该有不同的地方吧？

(原)电影

shadown 发表于 2016-1-20 17:40
那Tesla每个电芯都弄保险丝岂不是很傻？直接用空开不就行了么？
应该有不同的地方吧？

特斯拉电芯几千只成组，相对需要更复杂的防护手段，有保险丝也2016第一烧，
还有空开体积和成本原因，不大可能每个电芯加空开，用保险丝是权宜之计
再看工业供电和民用住宅，很多短路故障是跳空开，保险丝还完好
大多情况下，烧保险丝几率都低，一般是空开失灵才出现烧保险丝，电车空开质量好是关键

(原)tmxkcnmb

不过板方法确实很好，不过呢分口的更好排线

(原)shadown

电影 发表于 2016-1-20 18:19
特斯拉电芯几千只成组，相对需要更复杂的防护手段，有保险丝也2016第一烧，
还有空开体积和成本原因，不 ...

原来是这样，谢谢你的耐心讲解！
我的车72V40Ah铁锂 3000W电机，用150A的空开是否能防范短路？或者说什么样的标准来制定防短路空开大小？