放电不过保护板加继电器的利弊。

(原)叶漠3 · 发表于 2016-2-8 01:52:26

放点不过板更好啊，没必要用接触器，直接把电池串个空开啥的短路保护接控制器就行，然后把保护板的那个线弄个小继电器接车大线的供电线，电池没电，保护板断电，车前面全没电，电门都没电控制器自然不会工作，比接触器好感觉

帐篷里的夜 · 发表于 2016-2-8 11:14:13

学习学习。

(原)Virtual · 发表于 2016-2-9 18:52:19

shadown 发表于 2016-1-21 08:44
原来是这样，谢谢你的耐心讲解！
我的车72V40Ah铁锂 3000W电机，用150A的空开是否能防范短路？或者说什 ...

我是根据控在满把起步时候的电池电流作为参考（原装车），我的车满把起步35A，我原车配40A空开，不知这样可以了吗，大神指点指点，不对我就换，安全第一

(原)想回家了 · 发表于 2016-2-9 21:53:18

继电器是什么?_?

(原)无聊烧烧胎 · 发表于 2016-2-9 22:40:02

45C的电池用屁的保护板，放电只有2-5C的电池才需要

(原)五木 · 发表于 2016-2-15 08:34:46

无聊烧烧胎发表于 2016-2-9 22:40
45C的电池用屁的保护板，放电只有2-5C的电池才需要

45c的电池…拿出来看看，短路起来会怎样～保护板的功能有很多，单节电压阈值保护，均衡，过流，短路等等…放电用不用保护板跟电池的放电倍率没有直接关系……还有用接触器或者继电器需要加一颗续流二极管～

(原)开普勒452b · 发表于 2016-2-15 18:49:58

路过帮顶！

(原)无聊烧烧胎 · 发表于 2016-2-17 20:26:10

X宝上去看看电直的电池，你就知道多少C了，放电电流最大的是用在电船上的！
45C放电电流的电池，满世界多有了只是你不知道。
短路？有这问题么？你空开要来干嘛的？空开以下短路是你改车的工艺问题。
保护板，你有保护版就能均衡充了？我直接告诉你，就那么几个发光二极管能起到均衡作用？我充电器自带均衡线保证每组电池全部相同电压。
关键看你花多少钱去玩车，发烧到多少程度，加什么二极管？拥有这样的电流我就怕你控制器和电机不够大！！

(原)yihui16 · 发表于 2017-5-25 15:54:05

w201914 发表于 2016-1-21 13:06
我tm的发现接触器功耗太大了...热的不行夏天！接触器与保护板之间一定要加空开，而且还要弄一颗1N5408上去 ...

直流接触器、继电器线圈上一般都要反向并联一个二极管的，线圈回路瞬间断开的时候会产生一个反电势，与电源电压叠加起来(等效串联)很可能会击穿保护板 …

(原)tiger12 · 发表于 2017-5-25 16:12:26

tmxkcnmb 发表于 2016-1-5 19:13
说到底还是保护板操蛋，明明要它保护电芯的，到头来还要我保护它

你保护她说明你没有选到合适她（保护板选型很关键）

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