電池多加一串，總里程反而變少......找出原因，30樓。

(原)wxgshou

我看看是什么原因

(原)yexbau

能有这个事

(原)球乱扔

你单加的那串，建议测一下容量

(原)faladay

大老鷹 发表于 2016-3-5 08:19
找出原因了，一颗电池的线脱落造成接触不良。

这个电池组是先串后并，12串3并，32650电池没有支架可用， ...

兄弟，你应该庆幸自己运气好，而不是得出结论磷酸铁锂适合裸奔。如果你那过放的一串再被过放那么一点点，就只能换电池了，磷酸铁锂虽然耐过放，但是反充电了马上就game over了。铁锂在低电压和高电压的时候，放电曲线是非常陡的，你还好只过放到了1.xV，如果再过放可能那么几分钟，这块电芯就非死即重伤了，偷着乐吧，^_^

(原)枫叶芦花

chanji99 发表于 2016-3-4 13:02
所谓多加一串可以提高效率的说法......胡说八道么。提高电压可以提高电机效率，等同于吃馒头可以提高身体素 ...

想得细致。。。。。。

三杯五粮液

大老鷹 发表于 2016-3-5 08:19
找出原因了，一颗电池的线脱落造成接触不良。

这个电池组是先串后并，12串3并，32650电池没有支架可用， ...

当我把电池全部拆开去测量每个单体，惊讶的发现有几颗的电池电压竟然高达3.85V~3.9V

这个。。。

比方说3.9V的电池和3.2V并联，那么3.9就会给3.2充电，直到2个电池的电压一致比方说是3.4V达到平衡，哪怕2个电芯容量和内阻都不一致，因为并联电路的特点就是电压必须相等。因此个人认为拆开一组并联的电池，应该不会有这种情况发生吧？

三杯五粮液

只有一种情况那就是焊点开裂了，没有焊好才会有并联一组3.9和3.2的电池情况，看来检查焊点是必须的了。

大老鷹

三杯五粮液 发表于 2016-3-5 22:37
只有一种情况那就是焊点开裂了，没有焊好才会有并联一组3.9和3.2的电池情况，看来检查焊点是必须的了。

这情况不是只有一并，而是四並中有两并电池有同样现象，
测量每一并电池时不会发现有单体电压过高，
把并联的电池拆成单体才会知道。

发生问题的这先并后串的电池是几年前组装给机车当启动电池。

(原)q385083707

zhanshencf 发表于 2016-3-4 14:14
既然是可以拆卸的那一组，那么就拆开，然后分开充满，不加那一组的情况下，再跑一次那段路，看看能否跑回来 ...

看你的备注，穷玩车，富玩婊表，傻子拼手机，二逼拼电脑..哈哈你占了几样..

(原)q385083707

电动车有一个上限值不是无限累加！
加一串真的可以多跑，我来给你解答吧
48V800W电机我加到60V跑的比之前多了几公里，加到72V速度更快乐，续航和60v几乎差不多，但是比48v总归要多的，前提前，再合理范围内电压，如果你超压到96V速度更快，电机的实际功率很大，你说不定距离还不如48V开的远！因为电机超负荷了，很大一部分转化成热能，这是其一
其二，就是加一串，你不要急速开，因为急速你会发现你的距离还不如不加的..因为你感觉速度比以前快了，你不自然的拧油门，这样电机是要吃很多电流的
我确实是加了一串多跑了7公里实测，记住再可控的电压范围内，还有你的电机瓦数
小超一级是很完美的，但是你电机不会是350W的吧