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(原)phatass · 发表于 2016-4-4 23:22:29

请问楼主，单减除了外观，还有其他好处吗？如果没有，双减是不是可降低成本？

yxjsty · 发表于 2016-4-5 00:54:41

同楼上问、、、但估计楼主也回答不了这个问题

(原)nesnes · 发表于 2016-4-5 09:50:44

单平叉单减震最早用于赛道，本意为更加快速的拆卸轮胎取得好成绩。双减震一般车身强度比较低，阻尼不容易调试到平衡。单减很容易。

(原)nesnes · 发表于 2016-4-5 09:52:30

从成本来说单减震一般都是使用高端减震，双减震要求不高，成本低。

(原)最后的冲动 · 发表于 2016-4-5 12:55:15

nesnes 发表于 2016-3-26 12:50
其实这个车算是小众车型，座高不是很友好，坐垫要重新做，后减震要更换，灯光也需要更换，电机和控也要更换 ...

你换的是哪一款减震啊，效果怎么样？给个连接呗，我也去弄一根。

(原)里昂 · 发表于 2016-4-5 20:49:05

武汉李李李发表于 2016-4-4 20:22
不错就是前后减震稀烂了点换上可以调节的就到位了！！！

根本就不用换，原车减震可以媲美法斯特

(原)里昂 · 发表于 2016-4-5 20:50:18

nesnes 发表于 2016-4-5 09:50
单平叉单减震最早用于赛道，本意为更加快速的拆卸轮胎取得好成绩。双减震一般车身强度比较低，阻尼不容易调 ...

行家啊

(原)最后的冲动 · 发表于 2016-4-5 23:53:46

里昂发表于 2016-4-5 20:49
根本就不用换，原车减震可以媲美法斯特

原车后减是按72V双电做的，若用锂电，轻了一半多，就感觉后减太硬了，坐个人正好。我正在找稍微软点的减震呢。

(原)方便面333 · 发表于 2016-4-6 00:10:19

很漂亮，也一定很贵吧。

(原)nesnes · 发表于 2016-4-6 00:21:53

后减震RPM单减震，13段阻尼。价格1400

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