推介2台正规电车，可上牌享受国家补贴，芝麻E30，云100S

(原)wxp2608 · 发表于 2016-4-2 14:45:44

可以上路，有牌照，最高时速80KM/H 续航160KM，包牌照，上强险，补贴后29800，铁壳，江南铃木的车架，锂电，就是内饰有点过时，实心话，内饰真的遭，整车5年10万公里保修，大家怎么看？

(原)morbidcowboy · 发表于 2016-4-2 16:03:56

国货里只有比亚迪和五菱靠谱点

(原)904973396 · 发表于 2016-4-2 17:24:59

morbidcowboy 发表于 2016-4-2 16:03
国货里只有比亚迪和五菱靠谱点

国货都差不多。

(原)宝二爷 · 发表于 2016-4-2 17:31:54

wxp2608 发表于 2016-4-2 14:41
29800的锂电江南TT电动车也不错！大家参考一下！

江南TT我这里卖三万六，是不是太黑了

(原)宝二爷 · 发表于 2016-4-2 17:34:51

wxp2608 发表于 2016-4-2 14:45
可以上路，有牌照，最高时速80KM/H 续航160KM，包牌照，上强险，补贴后29800，铁壳，江南铃木的 ...

电池包最少值4万以上，整车才卖3万？
那么有理由怀疑电芯，
应该是烂电芯，跑不了10万公里，也不到5年。

(原)宝二爷 · 发表于 2016-4-2 18:57:33

芝麻，云100，江南TT锂电版都是众泰出品的，现在电池根本靠不住，我会买一辆江南TT油版，3缸发动机很省油，油钱没多少，无限续航，其实比电池版花钱少。每天充电也很麻烦，有人住高楼的还没法充电。

(原)tomkan548 · 发表于 2016-4-3 00:50:49

本帖最后由 tomkan548 于 2016-4-3 00:52 编辑

宝二爷发表于 2016-4-1 16:22
云100电池包是长江电芯做的，单体长江电芯循环次数有保障，做成电池组后，循环不能按单体计算，实际会缩水 ...

这说的是事实，电池成组之后，国产的电芯一致性令人堪忧

为何特斯拉测试了上百款电芯，最终选择了松下

，但是特斯拉电池保修时间也在那摆着……
宝二说话太直，很容易遭人嫌的，要管住自己的嘴哦

(原)低碳生活 · 发表于 2016-4-4 00:02:07

我的妈啊，忒他妈热闹，好久没来论坛了，怎么多了个四轮的板块，还很热闹！我对四轮也是不敢买，自己用着日立的大圆柱，也是衰减不少，由此推断国产电池更垃圾！不知道特斯拉model 3怎么样，价格很给力！有想法的可以来一个。

(原)wxp2608 · 发表于 2016-4-5 08:19:06

宝二爷发表于 2016-4-2 17:31
江南TT我这里卖三万六，是不是太黑了

各个地方补贴不一样，也不存在有多黑，我是想讨论一下，这个车是不是值得购买，比亚迪E6 纯电动出租车，跑了近百万公里了，电池衰减省70% 电池也是磷酸铁锂电池，过来请教一下高手！

(原)宝二爷 · 发表于 2016-4-5 11:48:58

wxp2608 发表于 2016-4-5 08:19
各个地方补贴不一样，也不存在有多黑，我是想讨论一下，这个车是不是值得购买，比亚迪E6 纯电动出租 ...

这个段子一直流传，我根本不信，铁锂大巴2年就彻底衰退了，出租车属于重度应用，最多一年就完蛋

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