论电动车电池均衡充电技术

(原)xiaoyiuh

看开头以为是技术分享帖，看到最后是赤裸裸的广告推广帖

(原)njlihao

pcluser 发表于 2016-4-19 07:51
楼主铅酸就算了，2v 1格你怎么平衡？你所谓平衡并不是真正的平衡！意义不大，锂电怎么平衡倒是可以研究一下 ...

这才过了几个月啊，我算算，才过了8个月左右，铅酸的价格已经快赶上锂电的价格了，你怎么能这么武断地说研究铅酸的平衡意义不大呢？

(原)njlihao

cwf2011 发表于 2016-4-19 15:26
铅酸电池发展了一百多年了 难道就没有科学家发现这个问题么 不太可能吧，实际上铅酸电池不怕过冲的特点巧妙 ...

真正的铅酸使用规格里有定期180天需要平衡一次的要求。只是不是针对我们电动车的铅酸，而是针对储能型的铅酸电池组有这个要求。

(原)njlihao

njlihao 发表于 2016-9-30 21:51
铅酸电池的均衡，估计也是与锂电的均衡一样，电压均衡吧，估计也没什么用。

看，当初我的知识的局限，也跟风回复了这个。锂电的均衡研究透彻了，锂电电压均衡好后的骑行性能效果很好，所以我也开始转向研究铅酸的平衡充（非均衡充，这是二个概念）。

(原)njlihao

论坛本来就是畅所欲言的地方，大家都可以提出自已的观点，其它坛友也可以反驳，但不要一棍子打死。我之前的跟贴，受限于当初的理论，也跟风否定了楼主，现在感到很惭愧。
锂电均衡好后，大家的骑行感受应该不错吧？那铅酸为什么不能有这个呢？有人实践过吗？

(原)pcluser

njlihao 发表于 2017-2-12 21:53
这才过了几个月啊，我算算，才过了8个月左右，铅酸的价格已经快赶上锂电的价格了，你怎么能这么武断地说 ...

2v 一格你这么均衡？ 你均衡也是12V为基准，12V内部能做到均衡吗？做不完美还浪费精力，早日换锂电才是正道，你也说了快赶上锂电了，何不狠下心来将他抛弃，以前铅酸60V39A控跑了2800  就感觉不行了。换了锂电，120A控天天满把2W多公里了还是觉得杠杠的 信不信由你

(原)njlihao

pcluser 发表于 2017-2-12 22:24
2v 一格你这么均衡？ 你均衡也是12V为基准，12V内部能做到均衡吗？做不完美还浪费精力，早日换锂电才是正 ...

大哥！我在2014年底已开始用论坛团购的万向铁锂了，现在研究完锂电的均衡了，闲着无聊，看看论坛还有这么多的坛友在坚持使用铅酸，所以想用业余的时间转而研究一下铅酸的平衡问题，看看铅酸平衡后的效果会如何。
总要有人去尝试，有时理论与实践是不一样的。只有自已亲身测试过了，才行啊。可能像你们说的没什么用，但可能也会有意外的结果呢？你说对吧！
我之前也说了，均衡与平衡是二个概念，不一样的。铅酸的均衡不想去测试，那个没意义；关键是铅酸的平衡，平衡好的电池，充电时自然就会均衡好。但均衡好的铅电，不见得能平衡。当然，现阶段，我还只是在理论阶段，还没真正开始实践它，12V的铅酸，已改成14.15V的单恒压充电器（去掉了浮充），等明天上班了，再开始测试。
测试电池还是在单位做安全，场地大，还有空调取暖，出了什么状况不会把家里搞得一塌胡涂，呵呵。

(原)njlihao

春节前给朋友一组4820的电池用汉匀做除硫，发现二个方块组盒的电池组，中间二块电压完全一致，而二边的二块电池的电压二二不一致以外，还与中间二块的电池电压也不一致，但相当在0.05V范围内。所以也想研究下为什么会有这种情况发生。

(原)gjsxs

电池的均衡是多因素决定的。绝对的均衡是不存在的。电池不均衡主要两方面造成的。电池本身质量差别及使用过程中形成的差别。质量差别只有重新配对。后者通过均衡充电法（容量内阻差别不大）可以有效防止整组电池性能下降。目前整组串联充电的致命缺点是每一块电池分配的电压不一致（内阻容量甚至连接线阻都会影响）所以说。均衡充电对于内阻容量差别大的电池是无效的。靠谱的就是重新配对重组。。。

(原)sueiyuan0273

请继续，我的学习也可以继续。