减少了电池串联数节约成本。换了电机。

(原)开普勒452b · 发表于 2016-5-6 00:25:06

你电机到手没有？装车没有？你发帖说是全顺瓦片二代1500w扭矩版，我还在感叹你们个个都上扭矩版，而我却电烟电机撑着用。

kaivaya8 · 发表于 2016-5-6 09:47:48

开普勒452b 发表于 2016-5-6 00:25
你电机到手没有？装车没有？你发帖说是全顺瓦片二代1500w扭矩版，我还在感叹你们个个都上扭矩版，而我却电 ...

电机还没发货呢厂家正在赶制。。

kaivaya8 · 发表于 2016-5-6 09:52:15

金世纪电脑部发表于 2016-5-5 22:54
颇有同感

kaivaya8 · 发表于 2016-5-6 09:52:58

wahahaha 发表于 2016-5-5 23:01
怎么说呢其实60V搞搞容量就是很好的小车了。可以说是一个很好的平衡点。超压一定会慢慢的被淘汰。毕竟超压 ...

超压速度快电流小这是优势不过如果爬山就得低压控制器发热小。所以说在速度和扭矩够用的情况下电压其实越低越好。。

kaivaya8 · 发表于 2016-5-6 09:53:29

jkljkl 发表于 2016-5-6 00:10
这个说得很深奥

是的我也不懂。。。只是觉得很有道理

(原)一千八百 · 发表于 2016-5-6 11:54:29

48v好。产业链丰富，资源便宜

kaivaya8 · 发表于 2016-5-6 11:58:22

一千八百发表于 2016-5-6 11:54
48v好。产业链丰富，资源便宜

是的如果速度和扭矩够用 48v就行。

(原)开普勒452b · 发表于 2016-5-6 12:08:24

kaivaya8 发表于 2016-5-6 09:47
电机还没发货呢厂家正在赶制。。

你定制的吗？出现问题怎么办？

kaivaya8 · 发表于 2016-5-6 13:11:07

开普勒452b 发表于 2016-5-6 12:08
你定制的吗？出现问题怎么办？

要的标准的定速没有定制其他的大概4 5天发货

(原)kanhai · 发表于 2016-5-14 18:25:12

kaivaya8 发表于 2016-5-6 09:52
超压速度快电流小这是优势不过如果爬山就得低压控制器发热小。所以说在速度和扭矩够用的情况下 ...

我感觉你说的不对，应该是电压越高，电流越小越好，同样的导线和线路线损最小

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减少了电池串联数 节约成本。换了电机。