代步BWS基本完工，下地跑了

(原)爱上两腿驴

爱上两腿驴 发表于 2016-5-8 17:21
纠结中，短款的感觉更“原滋原味”干净利落，长款的感觉更舒服，带个货方便些。楼主不但能折腾，而且有钱 ...

忘了补充下，就是短款的，没有加长版的

(原)光腚宝宝

cn00042431 发表于 2016-5-8 11:11
平叉 在长点 或者上 三代目款 后叉高度 就能在降低些吧

普通平叉可以用长一些的避震，高度可以降下来一些，平叉长点改善效果不大，长的多的话后面可能会碰到挡泥板

(原)光腚宝宝

虚化主体 发表于 2016-5-8 16:51
螺丝松紧还得靠扭力扳手啊！

一般自己拧凭手感也差不多，但是有些车行喜欢把螺丝拧的特别紧，这样就有问题了，扭矩扳手一般人买不起，工厂用的很多

(原)光腚宝宝

多拉木偶 发表于 2016-5-8 08:25
确实没有达到预期的效果，前面不喜欢，而且屁股翘的太高了

我说的没达到预期效果主要是后平叉尺寸不太好，后避震只能用短的，行程也变短，避震效果打折扣不少；

外壳什么的我倒不怎么关注，换短的避震后屁股已经低下来了，不那么翘

(原)光腚宝宝

爱上两腿驴 发表于 2016-5-8 17:21
纠结中，短款的感觉更“原滋原味”干净利落，长款的感觉更舒服，带个货方便些。楼主不但能折腾，而且有钱 ...

看看车架是哪家的吧，如果是一马 瑞鹊这些还是很不错的，如果是乱七八糟别的厂家就别考虑了，

电动车行业没什么实力大企业之说的。。。可能就是租的厂房大点，工人多点，技术含量都不怎么高，

不改装的话标配骑骑就可以了，但是避震 刹车效果都不能要求太多了，轮胎这个价格也只能是很一般的轮胎，防滑不防滑，看胎纹看不出什么的，这个和刀疤胎也一样的水平

如果改一改的话除了车架 别的能用油车的用油车的，能用正品改件用正品，差别很大，我之前一辆车用爱得利的卡钳，确实比frando差，活塞竟然上锈，回位也不那么顺畅，倒是爱得利的直推觉得还不错，除了手感比frando稍微差点，所以改的话也就要车架塑件线路这些了，别的基本都用不上；

(原)心之毅然

算不算撞色

(原)光腚宝宝

心之毅然 发表于 2016-5-8 18:51
算不算撞色

现在这个前脸和外壳比较流行，不过我对这些不太感冒，随便哪个都行   哈哈，就是外壳的颜色要白的，或者黑的

(原)心之毅然

你这平叉不太好用  我用41㎝避震 屁股也没你高

(原)心之毅然

光腚宝宝 发表于 2016-5-8 18:54
现在这个前脸和外壳比较流行，不过我对这些不太感冒，随便哪个都行   哈哈，就是外壳的颜色要白的，或者 ...

41川南      

(原)光腚宝宝

心之毅然 发表于 2016-5-8 19:34
你这平叉不太好用  我用41㎝避震 屁股也没你高

嗯，用骠骑叉 高度会上去好多，普通平叉效果会好的，后面我再换个平叉试试，骠骑叉最大的好处就是上卡钳很方便